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根据交通运输部今年 6 月公布的《2023 年交通运输行业发展统计公报》，去年铁路一共发送了 38.55 亿人次的旅客，周转量达 14729 亿人公里，人均每次铁路出行距离达 382.1 公里。而在第六次大提速前的 2004 年，人们每次坐火车的平均距离是 511.1 公里。那时候坐火车，基本就是出远门，中短途的占比远没有现在这么多。

例如从南昌到景德镇，之所以最快通行时间能从 4 小时 21 分钟减少到只需 42 分钟，是因为新班次中间一站不停。虽然一般列车在普通站点的停留时间在2-4分钟，但停一个站所增加的时间并不只有这么多。以传统的绿皮车所采用的牵引式机车为例，减速和提速都需要时间，停靠需要 10 分钟、提速到百公里时速又需要 10 分钟。

比如 2020 年开通的沪苏通铁路，让上海与扬州之间终于有了直达的高铁，将通行时间压缩到了 1 个半小时多。而在此之前，沪扬也曾开通过直达线路，但由于当时过江铁路线有限，从上海到扬州的火车要先绕路南京过江，然后再绕到扬州，整个通行时间超过了 5 小时，比乘坐大巴的 3 个多小时还久。因此， 有业内人士对《扬子晚报》说， 这趟列车在 2011 年左右就停运了。

　　　　为深入贯彻落实党的二十届三中全会、中央金融工作会议精神，日前，中国人民银行山东省分行、省科技厅、省委金融办、省发展改革委、省工业和信息化厅、省财政厅、山东金融监管局、山东证监局等八部门联合印发《关于扎实做好科技金融大文章支持发展新质生产力的通知》（以下简称《通知》），推动科技金融工作各项要求不折不扣

　　　　大皖新闻讯 9月27日上午，蚌埠新城实验学校内，千余名学生在学校孔子像前隆重举行拜孔仪式，以此弘扬中华优秀传统文化，激发学生们对传统文化的热爱和尊重。在庄严神圣的氛围中，师生们向孔子五行天揖之礼：一拜自强不息；二拜厚德载物；三拜精忠报国；四拜孝亲尊师；五拜授业恩师时，全体教师转身，与至圣先师一道接受