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从2009年起,中国已经连续15年蝉联全球汽车产销量第一,是世界上当之无愧的汽车生产和消费大国。随着“新四化”浪潮席卷全球,中国汽车产业在新的发展机遇和挑战中,进入竞争发展与结构调整并重、完成动力转型并实现汽车生产大国向强国转变的新时代。“中国已经成为汽车电动化、智能化、共享化发展方向的积极倡导者和引领者,为中国汽车走向制造强国提供了机遇和信心。”
自1949年10月1日,新中国成立之日起,从党和国家发展汽车工业的宏观决策,到一汽、东风等大大小小汽车项目的具体实施;从国民经济支柱产业的确立,到引进先进技术、对外合资合作……中国汽车工业经历了从无到有、从小到大的蜕变。如今,中国汽车年产销量已连续15年蝉联全球第一,是世界上当之无愧的汽车生产和消费大国。
尽管我国汽车产销牢牢占据全球“老大”位置,但“我国汽车产业大而不强的问题依然突出。”工信部、国家发改委、科技部于2017年联合印发的《汽车产业中长期发展规划》提出,“(汽车产业)在关键核心技术掌握不足,产业链条存在短板,创新体系仍需完善,国际品牌建设滞缓,企业实力亟待提升,产能过剩风险显现,商用车安全性能有待提高。”
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大众网记者 梅雪丽 烟台报道为进一步贯彻落实教育部及省市关于“零起点”“幼小衔接”有关文件精神,深入推进幼儿园与小学双向科学有效衔接,总结海阳市幼小衔接工作阶段性成果及典型经验,9月24日,海阳市幼小衔接专项课题结题筹备暨一年级“零起点”教学交流研讨会在海阳市亚沙城小学顺利召开,海阳市教体局党组成员
一二博最新app下载本文转自:人民网-辽宁频道人民网丹东9月28日电 (周颂雪)9月26日至27日,丹东市委网信办组织开展“跨越山海悦见丹东”网络大V行活动,来自全国不同平台不同领域的18位网络大V和网络媒体记者走进丹东,充分发挥网络传播强大优势,多渠道、多角度、多形式讲好丹东故事,助力丹东发展。本次活动打造了一场围绕