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从2009年起，中国已经连续15年蝉联全球汽车产销量第一，是世界上当之无愧的汽车生产和消费大国。随着“新四化”浪潮席卷全球，中国汽车产业在新的发展机遇和挑战中，进入竞争发展与结构调整并重、完成动力转型并实现汽车生产大国向强国转变的新时代。“中国已经成为汽车电动化、智能化、共享化发展方向的积极倡导者和引领者，为中国汽车走向制造强国提供了机遇和信心。”

自1949年10月1日，新中国成立之日起，从党和国家发展汽车工业的宏观决策，到一汽、东风等大大小小汽车项目的具体实施；从国民经济支柱产业的确立，到引进先进技术、对外合资合作……中国汽车工业经历了从无到有、从小到大的蜕变。如今，中国汽车年产销量已连续15年蝉联全球第一，是世界上当之无愧的汽车生产和消费大国。

尽管我国汽车产销牢牢占据全球“老大”位置，但“我国汽车产业大而不强的问题依然突出。”工信部、国家发改委、科技部于2017年联合印发的《汽车产业中长期发展规划》提出，“(汽车产业)在关键核心技术掌握不足，产业链条存在短板，创新体系仍需完善，国际品牌建设滞缓，企业实力亟待提升，产能过剩风险显现，商用车安全性能有待提高。”

　　　　东南网9月29日讯（通讯员 雷继玉 范良景）近日，永安市司法局大湖镇司法所深入驻永某部队，为部队官兵举办了一场“民法典进军营”专题讲座，主会场和各分会场官兵300余人参加。司法所业务专家以“美好生活•民法典相伴”为主题，通过财产共有、借款合同、机动车交通事故责任等20个与日常生活密切相关的民法典问题

　　　　臭氧及颗粒物协同管控再“加码”湘潭市领导带队“四不两直”突击夜查湘潭在线9月30日讯（全媒体记者 廖艳霞 通讯员 唐丹）夏秋季节是臭氧高发时节，9月28日晚，副市长伍浩率市生态环境局及环保技术团队采取“四不两直”方式，突击督查臭氧及颗粒物协同管控落实情况。连日来，受污染扩散条件整体转差影响，叠加本地