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从2009年起，中国已经连续15年蝉联全球汽车产销量第一，是世界上当之无愧的汽车生产和消费大国。随着“新四化”浪潮席卷全球，中国汽车产业在新的发展机遇和挑战中，进入竞争发展与结构调整并重、完成动力转型并实现汽车生产大国向强国转变的新时代。“中国已经成为汽车电动化、智能化、共享化发展方向的积极倡导者和引领者，为中国汽车走向制造强国提供了机遇和信心。”

自1949年10月1日，新中国成立之日起，从党和国家发展汽车工业的宏观决策，到一汽、东风等大大小小汽车项目的具体实施；从国民经济支柱产业的确立，到引进先进技术、对外合资合作……中国汽车工业经历了从无到有、从小到大的蜕变。如今，中国汽车年产销量已连续15年蝉联全球第一，是世界上当之无愧的汽车生产和消费大国。

尽管我国汽车产销牢牢占据全球“老大”位置，但“我国汽车产业大而不强的问题依然突出。”工信部、国家发改委、科技部于2017年联合印发的《汽车产业中长期发展规划》提出，“(汽车产业)在关键核心技术掌握不足，产业链条存在短板，创新体系仍需完善，国际品牌建设滞缓，企业实力亟待提升，产能过剩风险显现，商用车安全性能有待提高。”

　　　　本文转自：人民网-湖南频道“现在水渠通了，干旱水涝都不怕，今年一定丰收……”近日，东安县纪委监委采取“室组地”联动监督模式，带着问题清单来到部分高标准农田建设项目现场进行实地监督，白牙市镇大龙岩村村民蒋老伯看着长势喜人的稻谷，高兴地向工作人员说道。此前，大龙岩村村民曾反映村里的灌排渠因洪涝灾害损毁长

　　　　本文转自：人民网-四川频道人民网记者 郭莹“火爆”，是9月29日轨道交通资阳线（以下简称“资阳线”）开通现场给人的直观感受。从上午10点起，接连从福田站开出的3趟4节编组A型列车，趟趟“爆满”，成都、资阳两地群众对这条线路开通的激动之情在这一刻得到集中释放。轨道交通资阳线首发列车现场。肖瑶摄作为四川