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荆州李埠长江公铁大桥位于湖北省荆州市荆州区，桥北岸为荆州市李埠镇，南岸为荆州市弥市镇。大桥全长约7.9千米，跨江主桥长1723米。大桥下层为双线高速铁路和四车道城市道路，上层为双向六车道高速公路，是集高速铁路、高速公路、城市道路“三位一体”的过江通道。为避免桥墩入江影响生态环境，保护长江流域生物多样性，该桥主桥采用一跨过江建设方案。

同时，建设标准高，其下层中间为双线铁路，按高速铁路标准建设，两侧为双向四车道城市道路，按一级公路标准建设，这一标准在同类桥梁中居“世界第一”；大桥对主缆线型控制、斜拉索吊索制造及安装、钢桁梁节段吊装等关键技术要求高；由于地层情况复杂，桩基成孔施工需穿越细砂、粉砂、卵砾石土层，施工质量要求高；主梁采用华伦式桁架结构，桁高14米，桁宽38.6米，单节最大长度32米，最大单件重量1700余吨，钢桁梁吊装安全要求高。

　　　　本文转自：人民网-贵州频道在贵州省的交通战线上，有这样一支队伍，他们始终心系百姓，以实际行动践行着“我为百姓办实事”的庄严承诺。他们就是贵州省交通运输综合行政执法第七支队十四大队。图为5月30日排水沟治理前。时间追溯到2024年5月30日，十四大队接到雷山县永乐镇加鸟村村民龙某的电话反映，下雨天时，

　　　　大众网记者 刘建永 潍坊报道近年来，寿光市委、市政府始终把耕地保护作为最重要的责任、最首要的任务来抓，先后多次召开寿光市委常委会会议、寿光市政府常务会议研究部署耕地保护重点工作，高频专题分析研判、调度推进重点问题整改，将党的全面领导贯穿耕地保护工作全过程。坚持党政同责，严守耕地保护红线压紧压实耕地保