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来源:说IT资讯网 作者:admin 日期:2024-09-30 16:30:02 点击:7965次

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来到车内,只见原本方向盘的位置并没有方向盘,取而代之的是一个小型显示屏和几个按钮,上面显示着车辆自动行驶的路线、速度以及运行状态等。“目前我们的行驶速度是每小时20公里,车辆四周设置有智能摄像头、雷达传感器等驾驶设备,设置的安全距离前后为15米、左右为1至2米,一旦后方的模拟车辆进行超车,我们的智能网联车就会在第一时间获得感应,由驾驶系统对侵入安全距离范围内的物体大小、距离以及速度进行判断,自动进行减速、避让或者急刹等操作。”高瞳说。

高瞳和同事们还会模拟各类突发情况,比如行驶阶段突然有人或者物体进入前方,智能网联车能否第一时间感应并及时刹车,刹车的力度和反应是否恰当。高瞳介绍:“自动驾驶不仅要保证安全性与流畅性,同时也要保证乘客乘坐的舒适性,我们会根据急刹是否有明显的顿挫感、前方物体是否会影响车辆正常行驶等检测情况,及时调整刹车反应及力度,避免出现走走停停或突然急刹等情况,给乘客带来不好的乘车体验。”

临近一处红绿灯时,绿灯只有几秒即将结束,智能网联观光巴士便随着绿灯时间的减少逐渐减速,最终在红灯亮起时缓缓停下。“我们的车辆接入了城市红绿灯交通系统,提前将红绿灯信息传送到云端,再由云端传送到车端,‘车—路—云’协同感知、协同判断、协同决策,智能实现加速、减速、等待等操作。”高瞳说。随着红灯时间结束,智能网联观光巴士也同步缓缓启动,快速前进。

以智能网联售卖车为例,康巴什区中轴线景区广场内共部署了6辆,它们按照设计好的线路,自动前行。“如果旁边游人有购买意愿,走进雷达感应范围内,便会自动减速停下,游客可以扫码购买冷饮、零食、雪糕等,如果周边无人超过30秒,智能网联售卖车便会重新启动出发。”高瞳说。智能网联售卖车投放部署后,市场反应良好,单辆车每日营业额可达2400元以上。

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