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宋桂林表示：“那时候，有的家里已经有1辆至2辆自行车，在市面上，大家看到的汽车很少，出门只要赶上红绿灯，停的都是自行车。为什么骑自行车？第一，可以远道代步，第二，能放很多物品。那时候自行车厂鼎盛时期工人能有8000多人。1981年，我到科研科，负责新产品研发，每天在大图板上画图，琢磨、研究到底要什么款式、什么结构，一张图起码得三四天才能完成，那时候大伙经常加班。一直到1990年左右，我们研制出近200款新产品，年产量最高峰有700多万辆。”
张奎鸿表示：“当时我们国家还没有高速公路，汽车工业不发达，像普通轻型货车，当时它的时速只有80公里，而高速公路的设计时速就要120公里。在这种情况下，有人说，我们国家应该以发展大交通为主，小汽车到家的这种模式，在我们国家并不需要。当时，市领导听了以后说，现在已经改革开放了，要搞市场经济，需要便捷的门到门，时间就是金钱，应该修一条试验性的高速公路。”
张奎鸿说：“我们没有修过高速公路，要设计一条时速为120公里的路，需要解决行车的安全性和舒适性的问题，这就要求道路建设者保证路面平整，并且有足够的摩擦力。比如，当时对平整度的要求就是控制在3毫米以下，为此，在科技上攻关了很多课题，好在最后都解决了。通车时，看到一辆辆轿车在中华大地这条巨龙上行驶，我真的很振奋，4年的建设成果出来了，我们也有高速公路了。”
吴天心表示：“想回家跟父母团圆、过年。但当时的火车需要中转，并且速度比较慢。如果从福州坐火车，要到武昌转一趟，然后在武昌买到广元的车票，从广元下车，还要在广元买到我们剑阁县的车，到了县里，还要再转到镇里，镇里再转到家里，转来转去，要转好多趟。而骑摩托车，去哪里都会比较方便，对我来说，这是便捷的出行工具。”
“这团火”也燃起了我国高铁动车提速发展的希望。2007年12月，自主研制的国内首列时速300公里至350公里动车组成功问世；2010年12月，CRH380A高速动车组在京沪高铁先导段创造了时速486.1公里的世界铁路运营试验最高速；2017年，“复兴号”正式投入运营，同一年9月，京沪高铁以350公里的时速，使我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家……
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9月27日，济南城市公园与共享绿地公园生活场景合作共建洽谈会在泉城公园成功举办。本届洽谈会由济南市园林和林业绿化局主办，济南市公园发展服务中心承办，以“打造百姓园林新场景 引领公园生活新时尚”为主题，搭建政府部门与社会各界合作共建交流平台，携手探索生态产品价值实现路径，增进绿色生态福祉，赋能公园美好
3977BB为弘扬“奉献、友爱、互助、进步”的志愿服务精神，服务群众、满足人民群众对法律知识的需求，无锡移动参与由宜兴岳堤社区组织的“支部进万家 幸福千万家”主题活动。面对电信网络诈骗日益猖獗的现状，无锡移动志愿者团队挺身而出，精心策划了一场别开生面的防诈宣传教育活动。活动现场，活动现场，志愿者们凭借专业知识，
