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新京报讯（记者俞金旻 郭懿萌）新京报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，9月27日，沪苏湖高铁在前期逐级提速测试的基础上，进行单列动车组最高测试速度等级提速试验，综合检测列车顺利跑出了每小时385公里的试验目标速度值，实现了联调联试阶段性目标。据了解，逐级提速测试分单列动车组逐级提速测试和重联动车组逐级提速试验两个阶段。在单列动车组逐级提速测试阶段，工作人员安排综合检测列车在线路上逐步提升试验速度，直至按线路设计速度110%的速度标准进行最高测试速度运行试验。沪苏湖高铁设计时速为350公里，按上述标准，单列动车组逐级提速试验的最高测试速度应达到每小时385公里。沪苏湖高铁由上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，线路全长约163公里，设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等8座车站，其中上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东站为新建车站，上海虹桥、湖州站为既有车站。沪苏湖高铁是上海、苏州、湖州基础设施互联互通的重大项目，也是长三角高铁联网、补网、强链的重点项目。建成运营后，将进一步完善区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，优化上海铁路枢纽布局，便利沿线人民群众出行，对于打造“轨道上的长三角”、促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。新京报记者了解到，沪苏湖高铁单列动车组还将持续进行逐级提速试验，重联动车组也将进行逐级提速试验、信号系统测试等，为全线拉通运行试验打下基础。编辑 彭冲 校对 贾宁

　　　　本文转自：人民网-湖南频道9月28日，大唐华银株洲2×100万千瓦扩能升级改造项目1号锅炉大板梁正式开始吊装，项目整体建设迈入新阶段。大板梁是锅炉钢结构最关键、最具标志性的构件，用于承担锅炉本体主要重量，是整个项目建设中吊装难度最大的部件之一。1号锅炉大板梁共计8根，首吊的BL-2下板梁，长约33米

　　　　本文转自：人民网-广西频道比拼养护技能 共筑壮美公路——2024年桂西公路系统公路养护职工职业技能竞赛成功举办开幕式现场。冯腾摄9月25日，随着技能实操项目的完成，2024年桂西公路系统公路养护职工职业技能竞赛在崇左市江州区圆满落下帷幕。在为期两天的技能比拼盛宴中，来自桂西公路发展中心直属各单位、广