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从2009年起，中国已经连续15年蝉联全球汽车产销量第一，是世界上当之无愧的汽车生产和消费大国。随着“新四化”浪潮席卷全球，中国汽车产业在新的发展机遇和挑战中，进入竞争发展与结构调整并重、完成动力转型并实现汽车生产大国向强国转变的新时代。“中国已经成为汽车电动化、智能化、共享化发展方向的积极倡导者和引领者，为中国汽车走向制造强国提供了机遇和信心。”
自1949年10月1日，新中国成立之日起，从党和国家发展汽车工业的宏观决策，到一汽、东风等大大小小汽车项目的具体实施；从国民经济支柱产业的确立，到引进先进技术、对外合资合作……中国汽车工业经历了从无到有、从小到大的蜕变。如今，中国汽车年产销量已连续15年蝉联全球第一，是世界上当之无愧的汽车生产和消费大国。
尽管我国汽车产销牢牢占据全球“老大”位置，但“我国汽车产业大而不强的问题依然突出。”工信部、国家发改委、科技部于2017年联合印发的《汽车产业中长期发展规划》提出，“(汽车产业)在关键核心技术掌握不足，产业链条存在短板，创新体系仍需完善，国际品牌建设滞缓，企业实力亟待提升，产能过剩风险显现，商用车安全性能有待提高。”
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为充分发挥“职业健康达人”引领劳动者树立健康意识、践行健康行为、参与健康管理和传播健康理念的积极作用，进一步推进职业健康保护行动，9月27日，由泰安市卫生健康委、泰安市总工会主办，泰安市公共卫生医疗中心承办的2024年泰安市“职业健康达人”风采大赛成功举办。全市共有13支代表队、45名选手参加比赛。
威斯尼斯人娱乐loa贵州日报天眼新闻记者 杨聪9月29日，铜仁市思南县塘头镇青杠坝村党支部书记冷朝刚来到邻近的芭蕉村了解甜高粱收割情况。他说：“党的二十届三中全会作出进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定，青杠坝也要不断改革创新，大胆‘跳出去’，找准发展新路径。”青杠坝，曾是思南远近闻名的穷村。如今再看青杠坝，强村
