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近6年后，粤港澳大湾区的关键交通枢纽深中通道建成在即，其中主跨达1666米的深中大桥再次创下多项世界纪录。建成通车后，深圳与中山间的通行时间将由目前的约2小时缩减到30分钟左右。广深港、广汕高速铁路和汕汕高速铁路汕尾至汕头南段相继建成通车，广东高铁运营里程达2838公里，大湾区主要城市间1小时通达已基本成为现实。

8个月，50万辆次，这是“港车北上”正式实施以来的“成绩单”。2023年1月1日起正式实施的“澳车北上”和同年7月1日正式实施的“港车北上”，让港珠澳大桥变得更加繁忙，见证着内地与港澳的“双向奔赴”。数据显示，今年内经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境旅客在5月21日正式突破1000万人次，同比增长达127.7%，较2023年提前4个月，刷新大桥通车以来的最快纪录。

一个国家、两种制度、三种货币、三个关税区，粤港澳大湾区建设在国际上没有先例。过去5年来，大湾区实现了粤港澳跨境信用报告标准互认、质量认证规则衔接，深入实施“湾区通”工程，“跨境理财通”业务试点运行良好，“互换通”政策落地实施。“湾区标准”已覆盖32个领域的183项，“湾区认证”首批15个项目已经落地。

　　　　本文转自：人民网9月26日上午，武汉滨江数创走廊楼宇联盟第三次会议在武汉人民网“梦幻灵境”AI展演中心召开。据介绍，武汉滨江数创走廊楼宇联盟（以下简称“楼宇联盟”）是由数创走廊十余幢重点楼宇物业方构建，旨在发挥楼宇经济的集聚效应和叠加效应，搭建楼宇与政府间信息互动的平台，楼宇与楼宇间资源共享的平台，

　　　　大众网记者 宋学敏 通讯员 苏蕾 潍坊报道“公司最近资金周转困难，引进了金融服务站后，银行贷款很快就审批发放了”“多家专用车企业吐槽生产厂区空间压力大、停车难的问题，已收集上报、协调解决，新建160亩专用车停车场，年周转周边专用车20万辆次，全力缓解专用车停放难题……”走进诸城市高新区汽车产业链党群