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在该模式下，三地企业可以在同一班轮上自主集拼内贸外贸、进口出口、空箱重箱等6类货物，在深圳蛇口港、湛江港、海南洋浦港间根据物流需求随装随卸，实现“内外贸一体化并行、水陆多式联运并行、港口间多向喂给并行”，通过共享航线资源，最大限度提升三地港口间船舶装载率，大幅降低集装箱物流成本，实现货物高效集拼分拨，更便利“买全球”“卖全球”“通全球”。

据了解，为保障改革既能“放得活”又能“管得住”，湛江海关充分运用智慧海关建设成果，创新“三关合作、一地通关”机制，开发“并行港”物流模式配套的技术系统，通过打造“港口版”ERP联网监管，以内外数据的交叉验证、关联运算、智能分析，实现智能、精准、顺势监管，做到“一次报关、一次查验、一次放行”，进一步提高通关效率，提升贸易便利化水平。同时，三关、三地港口分别签订了联系配合办法和合作协议，进一步深化合作，保障“并行港”物流模式顺畅运行。

　　　　从落后的农业国发展为工业大国，从需求失衡到三驾马车协同拉动，从地域发展不平衡到东西南北纵横联动发展……新中国成立75年来，我国经济结构实现历史性变革，尤其是党的十八大以来，党中央在全局上谋势、在关键处落子，经济发展的全面性、协调性和可持续性明显增强。大国竞争，产业为要。良性的产业结构，是一个国家经济

　　　　贵州日报天眼新闻记者 彭芳蓉“贵州拥有世界最高的桥梁，这里非常适合开展低空运动。”在刚结束不久的2024国际山地旅游暨户外运动大会重要配套活动之一的2024国际高桥极限运动邀请赛中，第二次来到贵州挑战低空跳伞的荷兰运动员杰皮·德卡姆兴奋地说。从世界级高桥一跃而下，在峡谷间驭风飞行，这是极限运动爱好者