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根据交通运输部今年 6 月公布的《2023 年交通运输行业发展统计公报》，去年铁路一共发送了 38.55 亿人次的旅客，周转量达 14729 亿人公里，人均每次铁路出行距离达 382.1 公里。而在第六次大提速前的 2004 年，人们每次坐火车的平均距离是 511.1 公里。那时候坐火车，基本就是出远门，中短途的占比远没有现在这么多。

例如从南昌到景德镇，之所以最快通行时间能从 4 小时 21 分钟减少到只需 42 分钟，是因为新班次中间一站不停。虽然一般列车在普通站点的停留时间在2-4分钟，但停一个站所增加的时间并不只有这么多。以传统的绿皮车所采用的牵引式机车为例，减速和提速都需要时间，停靠需要 10 分钟、提速到百公里时速又需要 10 分钟。

比如 2020 年开通的沪苏通铁路，让上海与扬州之间终于有了直达的高铁，将通行时间压缩到了 1 个半小时多。而在此之前，沪扬也曾开通过直达线路，但由于当时过江铁路线有限，从上海到扬州的火车要先绕路南京过江，然后再绕到扬州，整个通行时间超过了 5 小时，比乘坐大巴的 3 个多小时还久。因此， 有业内人士对《扬子晚报》说， 这趟列车在 2011 年左右就停运了。

　　　　9月23日至25日，联合国国际贸易中心（ITC）与国家市场监督管理总局合作，先后在浙江义乌、温州两地开展技术性贸易措施工作培训。这是ITC专家首次赴华面向国内中小企业群开展培训，旨在帮助中小企业提高出口能力建设，线上线下共有66179人次观看学习。这也是ITC与市场监管总局继合作启动建设世界贸易组织

　　　　天津北方网讯：凉风习习,秋意渐浓。9月27日下午，“潮起津卫 国韵养生”天津市首届中医文化市集在意式风情区正式启动。本次市集活动从9月27日持续至28日。集健康、文化、娱乐于一体，市民在现场可以与众多中医专家进行健康咨询，体验中医适宜技术、品尝中药茶饮药膳，欣赏天津传统曲艺、非遗表演等特色传统文化。