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具体来看，不少车辆存在违规改装情况，导致蓄电池电压、电动机功率等超标，带来安全隐患。电动自行车普遍采用大量塑料部件，其可燃性会加速火势蔓延，并释放大量有毒气体。同时，行业整体存在“散、乱、差”问题，有些企业甚至为降低生产成本使用劣质原材料、缩减检测项目，导致产品质量参差不齐。针对这些问题，新国标对电动自行车的防火阻燃、电动机、安全监测等性能提出了升级要求，以提升产品安全水平。

要安全，也要便捷。部分电动自行车违规改装，一个重要原因是为了迎合消费者出行需求。比如，电动自行车主要使用铅蓄电池和锂电池，其中，铅蓄电池稳定性好，但比较重，而按照现行标准的整车重量限值计算，使用铅蓄电池的车辆续航里程约40公里，出行不够实用。新国标提高了铅蓄电池车型整车重量限值，不再强制所有类型电动自行车必须具备脚踏骑行功能，允许电动自行车加装后视镜等，都是为了更好满足消费者日常出行要求。

性能升级，会不会带来大幅涨价？分析起来，产品的销售价格是由生产成本、物流成本、渠道费用、定价策略、供求关系等多种因素综合决定的。从本次征求意见稿来看，新国标实施后生产的电动自行车，在升级关键部件防火阻燃性能、增加北斗定位功能等方面提升了部分生产成本，但与此同时，在取消脚踏动力装置、减少塑料部件使用等方面也将降低一定成本。更重要的是，新国标提高了行业准入门槛，将推动市场向龙头企业集中，带来规模效应，从而降低成本。因此，综合来看，新标准实施后电动自行车市场价格不会出现明显波动。

电动自行车行业潜力巨大，高标准是为了跑得更快更远。我国是电动自行车生产、消费大国，截至2023年年底，我国电动自行车社会保有量超3.5亿辆，且年产量增速迅猛。新国标对电动自行车企业的生产、检测等能力提出新要求，对产品性能给出新指标，都将推动企业改进生产工艺，提高产品质量，提升行业集中度。生产企业应及时调整产品设计方案，加大研发投入，加快技术、设备和产品等升级，才能抢抓市场先机，推动电动自行车行业高质量发展。

　　　　9月27日，陕西省第十四届人民代表大会常务委员会第十二次会议上表决通过了《陕西省民用建筑节能与绿色发展条例》(以下简称《条例》)，自2025年1月1日起施行，《陕西省民用建筑节能条例》同时废止。《条例》中介绍，绿色建筑，是指在全寿命期内，节约资源、保护环境、减少污染，为人们提供健康、适用、高效的使用

　　　　南京强化网约车监管，违规平台及车辆遭严处“旅程约车”运营暂停，不合规车辆永久封禁南报网讯（通讯员宁交执见习记者曹馨月）9月19日，交通执法部门依据相关法规，对网约车平台进行了全面检查，对存在问题的平台及车辆采取了严厉措施。在检查过程中，发现“旅程约车”平台存在不合规人员车辆营运、数据对接问题、安全生