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从2009年起，中国已经连续15年蝉联全球汽车产销量第一，是世界上当之无愧的汽车生产和消费大国。随着“新四化”浪潮席卷全球，中国汽车产业在新的发展机遇和挑战中，进入竞争发展与结构调整并重、完成动力转型并实现汽车生产大国向强国转变的新时代。“中国已经成为汽车电动化、智能化、共享化发展方向的积极倡导者和引领者，为中国汽车走向制造强国提供了机遇和信心。”

自1949年10月1日，新中国成立之日起，从党和国家发展汽车工业的宏观决策，到一汽、东风等大大小小汽车项目的具体实施；从国民经济支柱产业的确立，到引进先进技术、对外合资合作……中国汽车工业经历了从无到有、从小到大的蜕变。如今，中国汽车年产销量已连续15年蝉联全球第一，是世界上当之无愧的汽车生产和消费大国。

尽管我国汽车产销牢牢占据全球“老大”位置，但“我国汽车产业大而不强的问题依然突出。”工信部、国家发改委、科技部于2017年联合印发的《汽车产业中长期发展规划》提出，“(汽车产业)在关键核心技术掌握不足，产业链条存在短板，创新体系仍需完善，国际品牌建设滞缓，企业实力亟待提升，产能过剩风险显现，商用车安全性能有待提高。”

　　　　本文转自：人民网-四川频道王凡人民网成都9月27日电 （记者郭莹）9月26日，第三届公共就业服务专项业务竞赛全国赛在四川省宜宾市闭幕。本届大赛吸引了全国各省、自治区、直辖市以及新疆生产建设兵团的职业指导人员、基层公共就业服务人员等百余人参赛，参赛选手从容应战，尽显风采。决赛现场，四川队迎战江西队。图

　　　　本文转自：人民网-江西频道9月26日，江西交投吉安西中心与江西高速警察直属七分局共建的全省高速公路首个“路警执勤点”，在泉南高速吉莲段正式投入使用。重大节假日以及恶劣天气期间，车辆救援、道路养护、高速公安、综合执法等涉路部门人员同步在岗，实现信息互通共享、人员互动共补，做到事故现场“快勘、快处、快撤