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根据交通运输部今年 6 月公布的《2023 年交通运输行业发展统计公报》，去年铁路一共发送了 38.55 亿人次的旅客，周转量达 14729 亿人公里，人均每次铁路出行距离达 382.1 公里。而在第六次大提速前的 2004 年，人们每次坐火车的平均距离是 511.1 公里。那时候坐火车，基本就是出远门，中短途的占比远没有现在这么多。

例如从南昌到景德镇，之所以最快通行时间能从 4 小时 21 分钟减少到只需 42 分钟，是因为新班次中间一站不停。虽然一般列车在普通站点的停留时间在2-4分钟，但停一个站所增加的时间并不只有这么多。以传统的绿皮车所采用的牵引式机车为例，减速和提速都需要时间，停靠需要 10 分钟、提速到百公里时速又需要 10 分钟。

比如 2020 年开通的沪苏通铁路，让上海与扬州之间终于有了直达的高铁，将通行时间压缩到了 1 个半小时多。而在此之前，沪扬也曾开通过直达线路，但由于当时过江铁路线有限，从上海到扬州的火车要先绕路南京过江，然后再绕到扬州，整个通行时间超过了 5 小时，比乘坐大巴的 3 个多小时还久。因此， 有业内人士对《扬子晚报》说， 这趟列车在 2011 年左右就停运了。

　　　　本文转自：人民网-四川频道王凡基层治理的主体是人，关键也在人。成都成华区不断充实社区规划众创队伍，深入实施“社区动力·千人众创”培力赋能行动。今日，“成华区第五届‘城视·成画’社区规划设计节创享会暨2024年‘社区动力·千人众创’培力行动启动仪式”在天府社创中心拉开帷幕。成华区委社会工作部常务副部长

　　　　为了提高社区接诉即办的办件能力，及时干预、化解基层的矛盾，酒仙桥街道指导立德社工积极申报、落实朝阳区政购服务项目，通过开展“社工成长营”、“社工实训营”、“社工研发营”等系列活动，不断提高社区办件人的组织协调、矛盾调处、干预化解等各方面的能力。演绎日常，复盘互学共成长小品、三句半、宣讲、脱口秀等形式