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该船总长165米，型宽52米，型深11米，设计吃水6.5米，最大起重量5500吨，最大起升高度120米，堪称建桥利器。该船不仅“力气”大，且能适应各种环境。它能胜任超长的桥梁构件整体吊装工作。船侧加装浮箱后，其吃水深度最小能达到4.5米，特别适合水浅区域的桥梁工程。船尺寸设计也更加合理，安装的减摇水舱使其具备强大的抗风浪能力。

“大力士”也有“大智慧”。船舶云平台运用了卫星定位系统以及智能机舱、零航速减摇、远程操控、辅助推进系统等。由此，船员可以实时掌握风浪、水流、船身起伏的状态。仿真系统可以评估船体运动幅度，帮助做出辅助决策。智能能效管理系统可以根据船上电力负载的变化调节发电机效率。各项绿色技术让该船更加节能。大型吊装作业的管理系统，可以帮助船员判断吊装的步骤，统计工作效率，分析能源使用情况，自动生成吊装记录、施工日志、月报表等。(完)

　　　　上游新闻记者从重庆建设指挥部获悉，9月27日10时许，历时34小时连续奋战，中铁二院设计、中铁十一局承建的西渝高铁嘉陵江特大桥主桥首个大体积承台混凝土浇筑完成，‌标志着该桥梁施工迈入墩身施工新阶段，为线路建设进展再添新篇章。西渝高铁嘉陵江特大桥位于重庆市北碚区，桥梁全长874.1米，共设有17个墩台

　　　　鲁网9月28日讯近日，首届黄河流域儿童健康学术会议暨儿童呼吸专科联盟、儿童保健专科联盟、新生儿专科联盟成立大会在山东济南隆重召开。大会以“黄河流域儿童健康事业协同发展”为主题，邀请来自山东省、青海省、山西省等九省400多家医院的妇幼保健机构管理、儿科呼吸、儿童保健、新生儿安全管理等领域的多位权威专家