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根据交通运输部今年 6 月公布的《2023 年交通运输行业发展统计公报》，去年铁路一共发送了 38.55 亿人次的旅客，周转量达 14729 亿人公里，人均每次铁路出行距离达 382.1 公里。而在第六次大提速前的 2004 年，人们每次坐火车的平均距离是 511.1 公里。那时候坐火车，基本就是出远门，中短途的占比远没有现在这么多。

例如从南昌到景德镇，之所以最快通行时间能从 4 小时 21 分钟减少到只需 42 分钟，是因为新班次中间一站不停。虽然一般列车在普通站点的停留时间在2-4分钟，但停一个站所增加的时间并不只有这么多。以传统的绿皮车所采用的牵引式机车为例，减速和提速都需要时间，停靠需要 10 分钟、提速到百公里时速又需要 10 分钟。

比如 2020 年开通的沪苏通铁路，让上海与扬州之间终于有了直达的高铁，将通行时间压缩到了 1 个半小时多。而在此之前，沪扬也曾开通过直达线路，但由于当时过江铁路线有限，从上海到扬州的火车要先绕路南京过江，然后再绕到扬州，整个通行时间超过了 5 小时，比乘坐大巴的 3 个多小时还久。因此， 有业内人士对《扬子晚报》说， 这趟列车在 2011 年左右就停运了。

　　　　鲁网9月25日讯（记者 陈珊珊 通讯员 李小兰）为让高一学生家长真实、全面、零距离地观察感受孩子在校学习生活情况，进一步促进家校合作与交流，共同规划学生成长蓝图，9月22日下午，山东省淄博第十中学精心筹备在同仁讲堂召开了高一新生学业发展规划之家庭教育指导会议。会议伊始，山东省淄博市第十中学副校长王玉

　　　　9月27日，“建设美丽重庆 区县谈落实”系列主题首场新闻发布会在重庆市生态环境局召开，首批江北、北碚、两江新区、渝中、九龙坡等5个区县生态环境部门负责人晒出“成绩单”。上游新闻记者 郭发祥编辑：秦雨责编：张小驹 审核：宋岩