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根据交通运输部今年 6 月公布的《2023 年交通运输行业发展统计公报》，去年铁路一共发送了 38.55 亿人次的旅客，周转量达 14729 亿人公里，人均每次铁路出行距离达 382.1 公里。而在第六次大提速前的 2004 年，人们每次坐火车的平均距离是 511.1 公里。那时候坐火车，基本就是出远门，中短途的占比远没有现在这么多。

例如从南昌到景德镇，之所以最快通行时间能从 4 小时 21 分钟减少到只需 42 分钟，是因为新班次中间一站不停。虽然一般列车在普通站点的停留时间在2-4分钟，但停一个站所增加的时间并不只有这么多。以传统的绿皮车所采用的牵引式机车为例，减速和提速都需要时间，停靠需要 10 分钟、提速到百公里时速又需要 10 分钟。

比如 2020 年开通的沪苏通铁路，让上海与扬州之间终于有了直达的高铁，将通行时间压缩到了 1 个半小时多。而在此之前，沪扬也曾开通过直达线路，但由于当时过江铁路线有限，从上海到扬州的火车要先绕路南京过江，然后再绕到扬州，整个通行时间超过了 5 小时，比乘坐大巴的 3 个多小时还久。因此， 有业内人士对《扬子晚报》说， 这趟列车在 2011 年左右就停运了。

　　　　大众网记者 王艳彩 临沂报道9月27日下午，临沂市人民政府新闻办公室召开新闻发布会，大众网记者现场获悉，在即将到来的国庆假期，临沂市以“请到沂蒙看金秋”为主题，推出“乐享国庆 欢迎光‘临’”九大板块280余项文旅活动。在文化惠民方面，依托各级文化部门、场所，聚焦“乐享沂蒙”等九大板块，广泛举办文艺演

　　　　鲁网9月29日讯9月27日，滨州市政府新闻办组织召开“大开放、大改革、大发展，全面提升八大品质——亮进度”主题系列新闻发布会市公安局专场。据市公安局党委副书记、政委、二级警务专员周海林介绍，今年以来，全市公安机关在市委、市政府和上级公安机关的正确领导下，以深入贯彻落实各级公安工作会议精神为引领，聚焦