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为审视当前制造业青年技能人才培养体系，深入探讨大国工匠、青年技能人才培养中的关键问题并提出切实可行的破局之策，西安交通大学人文社会科学学院副教授、实证社会科学研究所研究员蔡萌课题组今年上半年深入一线调研，调研主要面向45岁以下的一线青年技能人才，覆盖全国30个省份的中高端制造业企业。回收有效问卷1517份，访谈材料78份。

调研结果显示，一线青年技能人才的“工匠精神”总体上表现出较高水平，具备“大国工匠”的基本素养。课题组撰写报告向有关部门提交了建议：完善职业资格证书制度，加大政府技能培训的力度，加强对社会保障的宣传力度，完善对一线青年人才的福利保障政策，学校、政府、企业、青年人才共同努力提高职业与教育适配性，加强社会对“工匠精神”的宣传和教育，等等。

身着蓝色工服、戴着眼镜的他，每天的工作，是在车间里机器的轰鸣声中开启的。投身技术一线30多年，他干过总装钳工、刀架刮研，也干过普车箱体装配，“累计装配各类数控车床上千台，完成各类中高档高附加值新产品和试制任务30多种”。由他探索完成的“田浩荣数控车床主轴装配操作法”，累计为企业创造经济效益200多万元。

“我国企业现阶段招收工人，主要是来自职业院校、技工学校还有部分初、高中毕业的学生。职业院校和技校毕业的学生有一定的专业理论知识，但和企业的需求还有一定的差距，初、高中生更需要学习技能知识，才能胜任本职工作。当前，职业院校和技校培养出的学生，还不能做到和用人单位无缝对接，用人单位需要进行岗位培训。职业院校需要努力探索如何培养企业需要的人才。”

调研期间，蔡萌与田浩荣也探讨过这个话题。蔡萌发现，尽管青年技能人才在长期的生产实践中积累了丰富的经验，但他们在技术更新、知识深化、创新能力培养等方面仍面临诸多困境。一线青年人才在资格证书获得方面，占比最多的是获得过1个资格证书，为24.19%。没有获得过资格证书和获得过两个资格证书的群体占比分别为23.40%和22.68%，获得过4个及以上资格证书的人占比最少，为14.37%。入职后为了掌握工作技能所需的时间，一年以上才掌握工作技能的有23.27%，“不在少数”。

“他们有成长为未来大国工匠的潜质。”世界技能大赛焊接项目中国专家组组长、中国工程建设焊接协会常务副会长刘景凤专门以焊接专业为例，讨论了大国工匠的培养。她提到，我国在培养一线青年焊接技能人才方面，目前最主要的问题是，各个技工院校焊接专业招生数量或企业职工焊工培训数量与我国高质量发展对高素质焊工的需求之间存在差异，社会总体上需大于供，部分行业的焊工存在技能水平低、职业素养差的问题。

蔡萌则提到，社会普遍存在重视学历教育、轻视职业教育的倾向，这种价值观可能影响了学校的教育方向和重点。目前，社会存在职业污名化的现象，将某些职业或行业标签化，导致公众对其产生偏见和误解。调研数据显示，大部分一线青年技能人才认为“自己的职业与技能具有一定的社会价值和重要性”。同时，在1517名参与者中，27.4%的受访者认为职业污名程度较高，10.9%的受访者认为非常高。蔡萌认为，职业污名化会对从业人员的职业发展和心理健康造成负面影响，需要通过相关措施加以缓解和改善。“因此，应该加大对职业教育的支持力度，提高职业教育社会认可度；人才评价体系多元化，纳入职业技能评价，鼓励不同类型的人才发展。”

近年来，我国技术工人、技能人才的工资待遇有所提升，但与其他行业相比仍然有差距。“年轻人处于事业起步阶段，合理的薪酬水平不仅能提高他们的生活质量，还能增强他们的工作积极性。”蔡萌建议，政府可以通过财政补贴、税收减免等措施，帮助一线青年技能人才提高工资和福利待遇；企业内部也可以进行工资分配制度改革，提高一线青年技能人才的工资待遇，缩小与其他行业的薪酬差距；全面的社会保障制度是留住人才的重要基础，应提供包括医疗、养老、住房补贴等在内的福利保障，确保他们的生活稳定。

　　　　近日，长春市南湖绿道围绕绿色健康出行，以“为民服务”为中心的规划设计理念，充分利用色彩力量，打造公园慢行系统。南湖绿道建设坚持将原生态基调贯彻始终，依托现有地势而建，全长8.07公里，共分为四个区域，其中环湖主绿道3.54公里，小西湖、白桦林绿道1.9公里，荷花池、纪念碑绿道1.3公里，大坝、金沙滩

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