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根据交通运输部今年 6 月公布的《2023 年交通运输行业发展统计公报》，去年铁路一共发送了 38.55 亿人次的旅客，周转量达 14729 亿人公里，人均每次铁路出行距离达 382.1 公里。而在第六次大提速前的 2004 年，人们每次坐火车的平均距离是 511.1 公里。那时候坐火车，基本就是出远门，中短途的占比远没有现在这么多。

例如从南昌到景德镇，之所以最快通行时间能从 4 小时 21 分钟减少到只需 42 分钟，是因为新班次中间一站不停。虽然一般列车在普通站点的停留时间在2-4分钟，但停一个站所增加的时间并不只有这么多。以传统的绿皮车所采用的牵引式机车为例，减速和提速都需要时间，停靠需要 10 分钟、提速到百公里时速又需要 10 分钟。

比如 2020 年开通的沪苏通铁路，让上海与扬州之间终于有了直达的高铁，将通行时间压缩到了 1 个半小时多。而在此之前，沪扬也曾开通过直达线路，但由于当时过江铁路线有限，从上海到扬州的火车要先绕路南京过江，然后再绕到扬州，整个通行时间超过了 5 小时，比乘坐大巴的 3 个多小时还久。因此， 有业内人士对《扬子晚报》说， 这趟列车在 2011 年左右就停运了。

　　　　江南时报讯 为增强青少年国防观念，近日，南京市建邺区沙洲街道莲花北苑社区举办“国防教育 有你有我”气球飞机青少年创意活动，辖区青少年踊跃参与活动。活动伊始，活动老师以生动案例和趣味故事，阐述了国防及其国防教育的重要性，让孩子们他们在欢声笑语中，收获满满的国防知识与教育感悟。紧接着，活动进入气球飞机制

　　　　9月28日，浙江全省深化文艺赋美工程暨公共文化共同体建设主题活动在杭州举行。省市区相关文化性机构单位负责人出谋划策、经验交流，关键词聚焦在改革、创新和协作。浙江文艺赋美工程2022年9月起在全省推开，致力于推动文艺走出围墙、走出剧场，在城市社区、商业街坊、公园景区、文博场馆等开展常态化演出，打造多点