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该船总长165米，型宽52米，型深11米，设计吃水6.5米，最大起重量5500吨，最大起升高度120米，堪称建桥利器。该船不仅“力气”大，且能适应各种环境。它能胜任超长的桥梁构件整体吊装工作。船侧加装浮箱后，其吃水深度最小能达到4.5米，特别适合水浅区域的桥梁工程。船尺寸设计也更加合理，安装的减摇水舱使其具备强大的抗风浪能力。

“大力士”也有“大智慧”。船舶云平台运用了卫星定位系统以及智能机舱、零航速减摇、远程操控、辅助推进系统等。由此，船员可以实时掌握风浪、水流、船身起伏的状态。仿真系统可以评估船体运动幅度，帮助做出辅助决策。智能能效管理系统可以根据船上电力负载的变化调节发电机效率。各项绿色技术让该船更加节能。大型吊装作业的管理系统，可以帮助船员判断吊装的步骤，统计工作效率，分析能源使用情况，自动生成吊装记录、施工日志、月报表等。(完)

　　　　9月27日，鼓楼区牯岭路，悬挂的国旗扮靓城市街景，营造喜庆祥和的节日氛围。 南京日报/紫金山新闻记者 戚珂嘉 摄9月27日，鼓楼区山西路，悬挂了五星红旗和中国结，喜迎国庆。南京日报/紫金山新闻记者 戚珂嘉 摄

　　　　南海网9月28日消息（记者 苏桂除）9月28日11时55分，由吉隆坡起飞的OD634号航班平稳降落在海南控股旗下琼海博鳌国际机场（以下简称“博鳌机场”），标志着博鳌机场首条国际客运定期航线正式开通。博鳌机场首条国际客运定期航线“吉隆坡⇌琼海”来程旅客下飞机。记者 苏桂除 摄据了解，该航线由马印航空运