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当日10时许，在成都轨道交通18号线福田站站台上，挤满了搭乘首趟列车的乘客。列车满载乘客后开往资阳方向。与此同时，一列满载的列车也从资阳北站驶出，开往福田站。“资阳线开通后，周末回家看父母也方便了。”在成都工作的刘女士称，自己的父母住在资阳，她经常周末开车回家，路上车多拥堵，有了轨道交通就便捷多了。

据了解，资阳线全长38.7公里，起于成都轨道交通18号线福田站，经资阳临空站、幸福大道站、苌弘广场站、宝台站，止于高铁资阳北站。列车采用4节编组A型车，最高运行时速160公里。运营初期，福田站、资阳北站首班车为6时30分，末班车为22时，单边福田站至资阳北站运行时间约26分钟。“资阳城区前往成都天府国际机场、成都城区行程缩短，时间成本和出行费用均降低。”成都轨道集团相关负责人称，两地通勤市民可实现“天天回家”。

资阳线历时46个月建设施工周期，创下成都轨道交通建设历程中多个“首次”。“盾构首次长距离下穿沱江450米，也是成都轨道交通首次采用双模盾构技术穿越长江支流，并成为沱江上首座盾构隧道。同时，首次在地下段采用交流25千伏刚性接触网，将常规较柔性接触网高度降低约400毫米，盾构隧道内径由7500毫米优化至7100毫米，有效利用隧道空间。”中铁二院轨道交通资阳线项目设计总体李海博称，资阳线具有城际铁路、市域(郊)铁路及城市轨道交通多重功能。此外，资阳线工程还具有站间距大、施工风险高等特点。其中，高架段长达23.47公里，是成都轨道交通目前建成的最长高架线路。

　　　　不要慌！缅甸大米稻谷存量充足，无需担心缅甸大米稻谷总协会主席吴耶敏昂称，虽然全国范围多地遭遇严重洪灾，大量稻田损毁，但是大米和稻谷存量还有400万吨左右，因此无需担心。洪灾中，内比都有5000英里左右稻田损失，其它省邦地区也有大量稻田损失。吴耶敏昂表示，对于损失的稻田补种稻谷和其它农作物相关，已经在

　　　　秋衣渐浓，长溪村古驿道上的古枫树，枫叶渐渐泛黄，预示着长溪村的赏枫季即将来临。婺源赋春镇长溪村，是一个深藏于群山之中的美丽山村，因其拥有几百株的高大枫树而闻名。随着旅游的开发，长溪村自2005年开始至今，吸引了全国各地的摄影爱好者与游客前来拍照与旅游。每年秋季，从9月到11月，更是旅游高峰期，络绎不