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在该模式下，三地企业可以在同一班轮上自主集拼内贸外贸、进口出口、空箱重箱等6类货物，在深圳蛇口港、湛江港、海南洋浦港间根据物流需求随装随卸，实现“内外贸一体化并行、水陆多式联运并行、港口间多向喂给并行”，通过共享航线资源，最大限度提升三地港口间船舶装载率，大幅降低集装箱物流成本，实现货物高效集拼分拨，更便利“买全球”“卖全球”“通全球”。

据了解，为保障改革既能“放得活”又能“管得住”，湛江海关充分运用智慧海关建设成果，创新“三关合作、一地通关”机制，开发“并行港”物流模式配套的技术系统，通过打造“港口版”ERP联网监管，以内外数据的交叉验证、关联运算、智能分析，实现智能、精准、顺势监管，做到“一次报关、一次查验、一次放行”，进一步提高通关效率，提升贸易便利化水平。同时，三关、三地港口分别签订了联系配合办法和合作协议，进一步深化合作，保障“并行港”物流模式顺畅运行。

　　　　10月2日，济南老城区百花洲历史文化街区，国庆节刚全面开放的后宰门街古色古香，各个商铺生意兴隆。

　　　　新华社北京10月2日电（记者 邹多为）为进一步推动交通物流提质增效升级，提高不同运输方式之间匹配和衔接水平，日前，海关总署创新通关监管模式，启动出口货物铁公多式联运业务模式试点。据介绍，企业可根据自身需要开展出口货物铁公多式联运业务，相关业务模式试点需符合三点要求：即载运货物应为集装箱货物，境内运输