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根据交通运输部今年 6 月公布的《2023 年交通运输行业发展统计公报》，去年铁路一共发送了 38.55 亿人次的旅客，周转量达 14729 亿人公里，人均每次铁路出行距离达 382.1 公里。而在第六次大提速前的 2004 年，人们每次坐火车的平均距离是 511.1 公里。那时候坐火车，基本就是出远门，中短途的占比远没有现在这么多。

例如从南昌到景德镇，之所以最快通行时间能从 4 小时 21 分钟减少到只需 42 分钟，是因为新班次中间一站不停。虽然一般列车在普通站点的停留时间在2-4分钟，但停一个站所增加的时间并不只有这么多。以传统的绿皮车所采用的牵引式机车为例，减速和提速都需要时间，停靠需要 10 分钟、提速到百公里时速又需要 10 分钟。

比如 2020 年开通的沪苏通铁路，让上海与扬州之间终于有了直达的高铁，将通行时间压缩到了 1 个半小时多。而在此之前，沪扬也曾开通过直达线路，但由于当时过江铁路线有限，从上海到扬州的火车要先绕路南京过江，然后再绕到扬州，整个通行时间超过了 5 小时，比乘坐大巴的 3 个多小时还久。因此， 有业内人士对《扬子晚报》说， 这趟列车在 2011 年左右就停运了。

　　　　9月27日，“光威杯”2024年威海铁人三项世界锦标赛暨“刘公岛杯”中国·威海超级铁人三项系列赛在山东威海半月湾铁人三项专用赛场开幕。包括9位奥运奖牌得主、来自全球23个国家和地区的103名运动员将于9月27日争夺世界锦标赛男子优秀组和女子优秀组冠军；来自11个国家和地区的859名运动员将于9月28

　　　　本文转自：人民网-广西频道9月27日，由自治区社会科学界联合会主办，桂林理工大学、广西非公有制经济发展研究会、桂林市社会科学界联合会协办的“从千年灵渠到平陆运河——飞阅平陆运河、环北工程、古桂柳运河及灵渠社科科普巡展第六站（桂林站）”活动在桂林理工大学举行。平陆运河作为西部陆海新通道的核心工程，犹如