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从2009年起，中国已经连续15年蝉联全球汽车产销量第一，是世界上当之无愧的汽车生产和消费大国。随着“新四化”浪潮席卷全球，中国汽车产业在新的发展机遇和挑战中，进入竞争发展与结构调整并重、完成动力转型并实现汽车生产大国向强国转变的新时代。“中国已经成为汽车电动化、智能化、共享化发展方向的积极倡导者和引领者，为中国汽车走向制造强国提供了机遇和信心。”

自1949年10月1日，新中国成立之日起，从党和国家发展汽车工业的宏观决策，到一汽、东风等大大小小汽车项目的具体实施；从国民经济支柱产业的确立，到引进先进技术、对外合资合作……中国汽车工业经历了从无到有、从小到大的蜕变。如今，中国汽车年产销量已连续15年蝉联全球第一，是世界上当之无愧的汽车生产和消费大国。

尽管我国汽车产销牢牢占据全球“老大”位置，但“我国汽车产业大而不强的问题依然突出。”工信部、国家发改委、科技部于2017年联合印发的《汽车产业中长期发展规划》提出，“(汽车产业)在关键核心技术掌握不足，产业链条存在短板，创新体系仍需完善，国际品牌建设滞缓，企业实力亟待提升，产能过剩风险显现，商用车安全性能有待提高。”

　　　　本文转自：人民网-广西频道活动现场。靖西市总工会供图为大力弘扬劳模精神、工匠精神、创新精神，充分发挥劳模工匠示范引领和教育榜样作用，引导师生崇敬劳模，学习劳模，近日，靖西市总工会在中小学开展了“劳模工匠进校园”系列活动。9月24日，靖西市总工会邀请全国工艺美术行业技术能手，广西工匠、广西五一劳动奖章

　　　　本文转自：人民网-青海频道人民网西宁9月29日电 （记者张莉萍）9月29日，苏里35千伏输变电工程成功投运，青海省海西地区最后一个大电网未覆盖乡，天峻县苏里乡迎来大电网，454户、1627名牧民群众从此告别“看天用电”的历史。投产仪式现场。王国栋摄苏里乡地处祁连山国家公园腹地，距离天峻县城260余公