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根据交通运输部今年 6 月公布的《2023 年交通运输行业发展统计公报》，去年铁路一共发送了 38.55 亿人次的旅客，周转量达 14729 亿人公里，人均每次铁路出行距离达 382.1 公里。而在第六次大提速前的 2004 年，人们每次坐火车的平均距离是 511.1 公里。那时候坐火车，基本就是出远门，中短途的占比远没有现在这么多。

例如从南昌到景德镇，之所以最快通行时间能从 4 小时 21 分钟减少到只需 42 分钟，是因为新班次中间一站不停。虽然一般列车在普通站点的停留时间在2-4分钟，但停一个站所增加的时间并不只有这么多。以传统的绿皮车所采用的牵引式机车为例，减速和提速都需要时间，停靠需要 10 分钟、提速到百公里时速又需要 10 分钟。

比如 2020 年开通的沪苏通铁路，让上海与扬州之间终于有了直达的高铁，将通行时间压缩到了 1 个半小时多。而在此之前，沪扬也曾开通过直达线路，但由于当时过江铁路线有限，从上海到扬州的火车要先绕路南京过江，然后再绕到扬州，整个通行时间超过了 5 小时，比乘坐大巴的 3 个多小时还久。因此， 有业内人士对《扬子晚报》说， 这趟列车在 2011 年左右就停运了。

　　　　大皖新闻讯 9月27日，黄山市委宣传部、市文明办发布公告称，为充分利用公共资源，提高停车设施利用效率，有效缓解市民、游客停车难问题，黄山市在确保安全有序运行的前提下，“十一”假期全市159家（见附件）机关企事业单位停车场将错时免费对外开放，最大限度地为社会提供公共停车服务。此次开放主要针对本地居民和

　　　　多彩贵州网讯(本网记者 张鸿杰 通讯员 谢正艳 唐大仕)9月26日，2024国际山地旅游暨户外运动大会在兴义市举行，同期在安龙县开展配套活动。期间，来自世界各地的嘉宾来黔赴会，兴义东、安龙收费站同时迎来了三季度以来最大车流高峰，两个收费站出入口总车流量超过3.2万辆，较平日车流量上升91%。为保障大