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根据交通运输部今年 6 月公布的《2023 年交通运输行业发展统计公报》，去年铁路一共发送了 38.55 亿人次的旅客，周转量达 14729 亿人公里，人均每次铁路出行距离达 382.1 公里。而在第六次大提速前的 2004 年，人们每次坐火车的平均距离是 511.1 公里。那时候坐火车，基本就是出远门，中短途的占比远没有现在这么多。
例如从南昌到景德镇，之所以最快通行时间能从 4 小时 21 分钟减少到只需 42 分钟，是因为新班次中间一站不停。虽然一般列车在普通站点的停留时间在2-4分钟，但停一个站所增加的时间并不只有这么多。以传统的绿皮车所采用的牵引式机车为例，减速和提速都需要时间，停靠需要 10 分钟、提速到百公里时速又需要 10 分钟。
比如 2020 年开通的沪苏通铁路，让上海与扬州之间终于有了直达的高铁，将通行时间压缩到了 1 个半小时多。而在此之前，沪扬也曾开通过直达线路，但由于当时过江铁路线有限，从上海到扬州的火车要先绕路南京过江，然后再绕到扬州，整个通行时间超过了 5 小时，比乘坐大巴的 3 个多小时还久。因此， 有业内人士对《扬子晚报》说， 这趟列车在 2011 年左右就停运了。
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本文转自：人民网-安徽频道9月27日，芜湖纪检监察干部庆祝中华人民共和国成立75周年文艺汇演在安徽工程大学精彩启幕。此次汇演由芜湖市纪委监委会同安徽师范大学、安徽工程大学、皖南医学院、海螺集团、奇瑞股份公司纪委联合举办。本次汇演以“牢记初心担使命 清廉芜优锻铁军”为主题，通过歌舞、情景剧、小品相声等
博鱼在线本文转自：人民日报杜 梨《 人民日报 》（ 2024年09月30日 第 05 版）日常生活中，每个家庭都会有钉鞋改衣、配钥匙等“小修小补”需求。但也有群众不时反映维修点不好找或是遭遇“维修刺客”，相关问题值得关注。城市承载着万千市民的生活需求。随着城市快速发展，不起眼的“小修小补”摊点在一些地方渐渐
