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该船总长165米，型宽52米，型深11米，设计吃水6.5米，最大起重量5500吨，最大起升高度120米，堪称建桥利器。该船不仅“力气”大，且能适应各种环境。它能胜任超长的桥梁构件整体吊装工作。船侧加装浮箱后，其吃水深度最小能达到4.5米，特别适合水浅区域的桥梁工程。船尺寸设计也更加合理，安装的减摇水舱使其具备强大的抗风浪能力。

“大力士”也有“大智慧”。船舶云平台运用了卫星定位系统以及智能机舱、零航速减摇、远程操控、辅助推进系统等。由此，船员可以实时掌握风浪、水流、船身起伏的状态。仿真系统可以评估船体运动幅度，帮助做出辅助决策。智能能效管理系统可以根据船上电力负载的变化调节发电机效率。各项绿色技术让该船更加节能。大型吊装作业的管理系统，可以帮助船员判断吊装的步骤，统计工作效率，分析能源使用情况，自动生成吊装记录、施工日志、月报表等。(完)

　　　　为助力企业高质量发展，提升企业对瞪羚企业申报的认知和操作能力，9月24日上午，日照高新区科技与经济发展局成功举办瞪羚企业申报培训会。本次培训会吸引了区内22家企业代表积极参与，现场气氛热烈。培训会上，来自相关领域的专家团队对瞪羚企业申报政策进行了深入解读。专家们详细介绍了瞪羚企业的认定标准、申报流程

　　　　作者：刘陵跃9月20日，2024年“一带一路”贸易投资论坛在北京举办。本次论坛以“聚焦高质量发展，共建可持续未来”为主题，来自65个国家的工商界代表齐聚一堂，围绕互联互通、智能制造、低碳发展等话题展开研讨，为高质量共建“一带一路”建言献策。(9月21日《经济日报》)“一带一路”倡议自2013年提出以