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根据交通运输部今年 6 月公布的《2023 年交通运输行业发展统计公报》，去年铁路一共发送了 38.55 亿人次的旅客，周转量达 14729 亿人公里，人均每次铁路出行距离达 382.1 公里。而在第六次大提速前的 2004 年，人们每次坐火车的平均距离是 511.1 公里。那时候坐火车，基本就是出远门，中短途的占比远没有现在这么多。
例如从南昌到景德镇，之所以最快通行时间能从 4 小时 21 分钟减少到只需 42 分钟，是因为新班次中间一站不停。虽然一般列车在普通站点的停留时间在2-4分钟，但停一个站所增加的时间并不只有这么多。以传统的绿皮车所采用的牵引式机车为例，减速和提速都需要时间，停靠需要 10 分钟、提速到百公里时速又需要 10 分钟。
比如 2020 年开通的沪苏通铁路，让上海与扬州之间终于有了直达的高铁，将通行时间压缩到了 1 个半小时多。而在此之前，沪扬也曾开通过直达线路，但由于当时过江铁路线有限，从上海到扬州的火车要先绕路南京过江，然后再绕到扬州，整个通行时间超过了 5 小时，比乘坐大巴的 3 个多小时还久。因此， 有业内人士对《扬子晚报》说， 这趟列车在 2011 年左右就停运了。
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周千清 菏泽报道2024 年 9 月 28 日上午，东明县海庄路改扩建工程项目开工仪式在 S328 与海庄路交汇处北侧隆重举行。菏泽市副市长肖友华，市交通运输局局长马常斌、市农发行行长牟鹏、国家金融监督管理总局菏泽监管分局副局长程乐明、市公路事业发展中心副主任董思学，东明县委书记孙迁国、县长赵海林等
8013.COM·官网入口本文转自：人民网-江西频道9月26日凌晨，江西省铁航集团和昌九公司组织中铁建电化局集团40支作业队伍、1000余名施工人员，顺利完成庐山站范围电力线路拆除Ⅱ级施工，打通昌九高铁架梁通道，为项目顺利建设奠定坚实基础。庐山站范围6条110KV及以上电力线路同时跨越武九客专、武九客专西南和东南联络线、京九
