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集大原高铁于2021年11月全线开工建设，设计时速250公里，新建线路约270.808公里，其中山西段约197.134公里，今年4月进入铺轨阶段。据负责建设的大西铁路客专公司集大原指挥部副指挥长杨建明介绍，集大原高铁山西段桥梁占比达79.4%，线路坡度12‰以上地段占比达23.4%，最大坡度为30‰，增加了铺轨难度和运输风险。

据中铁三局现场铺轨负责人王植介绍，铺轨施工中采用了中国自主研发设计和制造的CCPG500A型铺轨机，极大提高了铺轨智能化程度和布枕精度，提升了铺设质量和效率。自主研发的轨道铺设信息化系统，能够全天候对铺轨机、长轨运输车、焊轨车等设备的运行状态及作业位置进行监控和统一调度指挥，避免交叉干扰，有效提高了铺轨速度。

从1934年开展第一次科学考古发掘至今，90年来，三星堆遗址重要考古发现不断涌现。尤其是1986年，1号和2号“祭祀坑”的考古发掘，让沉睡3000年的古蜀文明“一醒惊天下”，被称为20世纪人类最伟大的考古发现之一。2020年，三星堆遗址再度迎来重大发现，祭祀区又陆续找到新的6个祭祀坑，共计出土编号文物近13000件，青铜尊、玉琮、玉璧等与黄河流域出土的文物极其相似，实证三星堆遗址所揭示的古蜀文明是中华文明的重要组成部分。

今年，三星堆遗址考古又获得重要进展，新发现的玉器作坊遗址或将为我们揭开这些精美玉器究竟源自何处，出自何人之手。截止到目前，三星堆遗址出土相对完整器物4859件，文物保护修复任务艰巨，四川省文物考古研究院与三星堆博物馆联合多家文保科研机构，已初步完成4000件文物清理保护工作，陆续会遴选出代表性器物不断上新，让游客们先睹为快。

　　　　为助力企业高质量发展，提升企业对瞪羚企业申报的认知和操作能力，9月24日上午，日照高新区科技与经济发展局成功举办瞪羚企业申报培训会。本次培训会吸引了区内22家企业代表积极参与，现场气氛热烈。培训会上，来自相关领域的专家团队对瞪羚企业申报政策进行了深入解读。专家们详细介绍了瞪羚企业的认定标准、申报流程

　　　　迎泽大街维修改造工程竣工后，以宽敞舒适的道路出行环境，健全完善的便民服务设施，成为了展示城市形象的重要窗口。连日来，市城管指挥中心按照市城管局统一部署，利用网格化管理手段，启动地理信息数据更新工作，并通过精细化巡查，确保道路整洁、秩序井然。该中心组织技术人员，对迎泽大街开展地理信息数据更新及确权普查