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根据交通运输部今年 6 月公布的《2023 年交通运输行业发展统计公报》，去年铁路一共发送了 38.55 亿人次的旅客，周转量达 14729 亿人公里，人均每次铁路出行距离达 382.1 公里。而在第六次大提速前的 2004 年，人们每次坐火车的平均距离是 511.1 公里。那时候坐火车，基本就是出远门，中短途的占比远没有现在这么多。
例如从南昌到景德镇，之所以最快通行时间能从 4 小时 21 分钟减少到只需 42 分钟，是因为新班次中间一站不停。虽然一般列车在普通站点的停留时间在2-4分钟，但停一个站所增加的时间并不只有这么多。以传统的绿皮车所采用的牵引式机车为例，减速和提速都需要时间，停靠需要 10 分钟、提速到百公里时速又需要 10 分钟。
比如 2020 年开通的沪苏通铁路，让上海与扬州之间终于有了直达的高铁，将通行时间压缩到了 1 个半小时多。而在此之前，沪扬也曾开通过直达线路，但由于当时过江铁路线有限，从上海到扬州的火车要先绕路南京过江，然后再绕到扬州，整个通行时间超过了 5 小时，比乘坐大巴的 3 个多小时还久。因此， 有业内人士对《扬子晚报》说， 这趟列车在 2011 年左右就停运了。
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本文转自：人民网-云南频道人民网昆明9月29日电 （尹馨）9月29日，云南省全面深化改革·推动高质量发展系列新闻发布会曲靖专场在云南海埂会堂举行。近年来，曲靖市始终把新发展理念贯穿发展全过程和各领域，着力打好新旧动能接续转换攻坚战，统筹新型工业化、新型城镇化和乡村全面振兴，加快建设更高水平的云南副中
买球官方app南报网讯（记者余梦迪）9月26日，省十四届人大常委会第十一次会议审议了省政府办公厅关于全省高水平医院建设及结对帮扶省内医疗资源薄弱地区建设区域医疗中心情况的报告。记者注意到，江苏优质医疗资源进一步扩容，建设单位的硬核实力赢得老百姓的认可，正在加快实现“大病不出省”。2023年4月，江苏正式启动高水平
