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根据交通运输部今年 6 月公布的《2023 年交通运输行业发展统计公报》，去年铁路一共发送了 38.55 亿人次的旅客，周转量达 14729 亿人公里，人均每次铁路出行距离达 382.1 公里。而在第六次大提速前的 2004 年，人们每次坐火车的平均距离是 511.1 公里。那时候坐火车，基本就是出远门，中短途的占比远没有现在这么多。

例如从南昌到景德镇，之所以最快通行时间能从 4 小时 21 分钟减少到只需 42 分钟，是因为新班次中间一站不停。虽然一般列车在普通站点的停留时间在2-4分钟，但停一个站所增加的时间并不只有这么多。以传统的绿皮车所采用的牵引式机车为例，减速和提速都需要时间，停靠需要 10 分钟、提速到百公里时速又需要 10 分钟。

比如 2020 年开通的沪苏通铁路，让上海与扬州之间终于有了直达的高铁，将通行时间压缩到了 1 个半小时多。而在此之前，沪扬也曾开通过直达线路，但由于当时过江铁路线有限，从上海到扬州的火车要先绕路南京过江，然后再绕到扬州，整个通行时间超过了 5 小时，比乘坐大巴的 3 个多小时还久。因此， 有业内人士对《扬子晚报》说， 这趟列车在 2011 年左右就停运了。

　　　　王会广 报道 通讯员 李杰随着网络高速发展和广泛应用，电信网络诈骗活动愈发猖獗，威胁着广大人民群众的财产安全。近日，曹县农商银行科技部、运营管理部、业务发展部等多个部门联合行动，组织开展打击治理电信网络诈骗宣传活动。此次活动，通过利用各支行户外LED显示屏滚动播放宣传标语、网点大厅电视屏循环播放宣传

　　　　本文转自：人民网-湖南频道为推动贯彻落实民政系统各项政策，进一步强化惠民政策宣传力度，提升群众对相关政策的知晓度，9月26日，湖南省浏阳市柏加镇渡头村内迎来了一场“民声”与“民生”的双向奔赴。群众座谈“零距离” 惠民政策暖人心9月26日下午，长沙市民政局局长刘亮带领宣讲团队在柏加镇渡头村召开群众座谈