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根据交通运输部今年 6 月公布的《2023 年交通运输行业发展统计公报》，去年铁路一共发送了 38.55 亿人次的旅客，周转量达 14729 亿人公里，人均每次铁路出行距离达 382.1 公里。而在第六次大提速前的 2004 年，人们每次坐火车的平均距离是 511.1 公里。那时候坐火车，基本就是出远门，中短途的占比远没有现在这么多。

例如从南昌到景德镇，之所以最快通行时间能从 4 小时 21 分钟减少到只需 42 分钟，是因为新班次中间一站不停。虽然一般列车在普通站点的停留时间在2-4分钟，但停一个站所增加的时间并不只有这么多。以传统的绿皮车所采用的牵引式机车为例，减速和提速都需要时间，停靠需要 10 分钟、提速到百公里时速又需要 10 分钟。

比如 2020 年开通的沪苏通铁路，让上海与扬州之间终于有了直达的高铁，将通行时间压缩到了 1 个半小时多。而在此之前，沪扬也曾开通过直达线路，但由于当时过江铁路线有限，从上海到扬州的火车要先绕路南京过江，然后再绕到扬州，整个通行时间超过了 5 小时，比乘坐大巴的 3 个多小时还久。因此， 有业内人士对《扬子晚报》说， 这趟列车在 2011 年左右就停运了。

　　　　本文转自：人民网-安徽频道9月29日上午，安徽日报社携手含山县融媒体中心，走进含山县革命先烈事迹陈列室，开展大型直播活动。含山县革命先烈事迹陈列室。“致敬75周年·红耀江淮”大型直播为系列活动。由安徽日报社牵头组织，连线全省16市红色景点，联手全省16市媒体同行，接力开展视频直播，讲述红色故事，传承

　　　　张虹 菏泽报道 通讯员 陈颖 李文秀“年纪大了，我腿脚不方便，原来以为办理业务是个大难题，但没想你们服务如此贴心，为腿脚不方便的人提供轮椅，考虑得太周到了，真是太感谢你们了！”在鄄城县政务服务中心办理完业务的高大爷称赞道。9月27日，年迈的高大爷拄着拐杖缓慢地来到鄄城县政务服务大厅办理业务，政务服务