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根据交通运输部今年 6 月公布的《2023 年交通运输行业发展统计公报》，去年铁路一共发送了 38.55 亿人次的旅客，周转量达 14729 亿人公里，人均每次铁路出行距离达 382.1 公里。而在第六次大提速前的 2004 年，人们每次坐火车的平均距离是 511.1 公里。那时候坐火车，基本就是出远门，中短途的占比远没有现在这么多。
例如从南昌到景德镇，之所以最快通行时间能从 4 小时 21 分钟减少到只需 42 分钟，是因为新班次中间一站不停。虽然一般列车在普通站点的停留时间在2-4分钟，但停一个站所增加的时间并不只有这么多。以传统的绿皮车所采用的牵引式机车为例，减速和提速都需要时间，停靠需要 10 分钟、提速到百公里时速又需要 10 分钟。
比如 2020 年开通的沪苏通铁路，让上海与扬州之间终于有了直达的高铁，将通行时间压缩到了 1 个半小时多。而在此之前，沪扬也曾开通过直达线路，但由于当时过江铁路线有限，从上海到扬州的火车要先绕路南京过江，然后再绕到扬州，整个通行时间超过了 5 小时，比乘坐大巴的 3 个多小时还久。因此， 有业内人士对《扬子晚报》说， 这趟列车在 2011 年左右就停运了。
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本文转自：人民网-四川频道人民网成都9月29日电 （赵祖乐）9月27日上午10时42分，随着塔台发出指令，一架载人飞机从达州金垭机场起飞，于当日12时40分许稳稳落地北川永昌机场。此次航线试飞成功，为今后开通成渝地区双城经济圈航线奠定基础。开通后，北川至两地的通勤时间将从原来的5-7小时缩短至2小时
正规的滚球本文转自：人民网-四川频道人民网成都9月30日电 （记者王波）9月29日，四川省网络代表人士联谊会第二分会成立大会暨第一次会员代表大会在成都召开。会议选举产生了第二分会第一届班子成员。图为成立大会现场。四川省网联会供图会议听取了《四川省网联会第二分会筹备工作报告》，审议并通过了《四川省网联会第二分会
