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集大原高铁于2021年11月全线开工建设,设计时速250公里,新建线路约270.808公里,其中山西段约197.134公里,今年4月进入铺轨阶段。据负责建设的大西铁路客专公司集大原指挥部副指挥长杨建明介绍,集大原高铁山西段桥梁占比达79.4%,线路坡度12‰以上地段占比达23.4%,最大坡度为30‰,增加了铺轨难度和运输风险。
据中铁三局现场铺轨负责人王植介绍,铺轨施工中采用了中国自主研发设计和制造的CCPG500A型铺轨机,极大提高了铺轨智能化程度和布枕精度,提升了铺设质量和效率。自主研发的轨道铺设信息化系统,能够全天候对铺轨机、长轨运输车、焊轨车等设备的运行状态及作业位置进行监控和统一调度指挥,避免交叉干扰,有效提高了铺轨速度。
从1934年开展第一次科学考古发掘至今,90年来,三星堆遗址重要考古发现不断涌现。尤其是1986年,1号和2号“祭祀坑”的考古发掘,让沉睡3000年的古蜀文明“一醒惊天下”,被称为20世纪人类最伟大的考古发现之一。2020年,三星堆遗址再度迎来重大发现,祭祀区又陆续找到新的6个祭祀坑,共计出土编号文物近13000件,青铜尊、玉琮、玉璧等与黄河流域出土的文物极其相似,实证三星堆遗址所揭示的古蜀文明是中华文明的重要组成部分。
今年,三星堆遗址考古又获得重要进展,新发现的玉器作坊遗址或将为我们揭开这些精美玉器究竟源自何处,出自何人之手。截止到目前,三星堆遗址出土相对完整器物4859件,文物保护修复任务艰巨,四川省文物考古研究院与三星堆博物馆联合多家文保科研机构,已初步完成4000件文物清理保护工作,陆续会遴选出代表性器物不断上新,让游客们先睹为快。
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