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根据交通运输部今年 6 月公布的《2023 年交通运输行业发展统计公报》，去年铁路一共发送了 38.55 亿人次的旅客，周转量达 14729 亿人公里，人均每次铁路出行距离达 382.1 公里。而在第六次大提速前的 2004 年，人们每次坐火车的平均距离是 511.1 公里。那时候坐火车，基本就是出远门，中短途的占比远没有现在这么多。

例如从南昌到景德镇，之所以最快通行时间能从 4 小时 21 分钟减少到只需 42 分钟，是因为新班次中间一站不停。虽然一般列车在普通站点的停留时间在2-4分钟，但停一个站所增加的时间并不只有这么多。以传统的绿皮车所采用的牵引式机车为例，减速和提速都需要时间，停靠需要 10 分钟、提速到百公里时速又需要 10 分钟。

比如 2020 年开通的沪苏通铁路，让上海与扬州之间终于有了直达的高铁，将通行时间压缩到了 1 个半小时多。而在此之前，沪扬也曾开通过直达线路，但由于当时过江铁路线有限，从上海到扬州的火车要先绕路南京过江，然后再绕到扬州，整个通行时间超过了 5 小时，比乘坐大巴的 3 个多小时还久。因此， 有业内人士对《扬子晚报》说， 这趟列车在 2011 年左右就停运了。

　　　　9月26日，邹平市举行“深化营商环境创新提升 建设富强文明新邹平”新闻发布会。据了解，2024年以来，邹平市西董街道深入贯彻落实市委、市政府关于优化营商环境决策部署和工作要求，牢固树立“营商环境也是生产力，抓营商环境就是抓发展”理念，聚焦企业需求和群众关切，持续强化服务意识，全面优化营商环境，为经济

　　　　本文转自：人民网-广西频道人民网南宁9月30日电 （何宁、实习生覃菡津）春种一粒粟，秋收万颗子。9月29日，为展示农业农村发展新成就，弘扬农耕文化，激发农民群众创造美好生活的热情，南宁市江南区举办“学用‘千万工程’礼赞丰收中国”为主题的丰收节活动。现场节目《丰收龙鼓舞》。覃菡津摄活动现场，歌舞升平，