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该船总长165米，型宽52米，型深11米，设计吃水6.5米，最大起重量5500吨，最大起升高度120米，堪称建桥利器。该船不仅“力气”大，且能适应各种环境。它能胜任超长的桥梁构件整体吊装工作。船侧加装浮箱后，其吃水深度最小能达到4.5米，特别适合水浅区域的桥梁工程。船尺寸设计也更加合理，安装的减摇水舱使其具备强大的抗风浪能力。

“大力士”也有“大智慧”。船舶云平台运用了卫星定位系统以及智能机舱、零航速减摇、远程操控、辅助推进系统等。由此，船员可以实时掌握风浪、水流、船身起伏的状态。仿真系统可以评估船体运动幅度，帮助做出辅助决策。智能能效管理系统可以根据船上电力负载的变化调节发电机效率。各项绿色技术让该船更加节能。大型吊装作业的管理系统，可以帮助船员判断吊装的步骤，统计工作效率，分析能源使用情况，自动生成吊装记录、施工日志、月报表等。(完)

　　　　9月26日，在第三届全球数字贸易博览会期间，“一带一路”地方合作委员会数字贸易创新发展与治理交流活动举办。本次活动主题是“数字丝路：数字创新与未来贸易生态”，抓住数贸会机遇，为“一带一路”国家和地区在数字贸易领域的协同创新与交流合作搭建平台。活动现场，“一带一路”地方合作委员会与杭州师范大学签署合作

　　　　9月25日，航拍宁滁高速主线跨唐娄水库溢洪河桥。近日，随着宁滁高速主线跨唐娄水库溢洪河桥最后一跨钢结构落位，标志着上部结构施工取得突破性进展，为年内实现全线半幅贯通奠定坚实基础。据介绍，宁滁高速位于六合区境内，东接南京绕城高速，向西止于苏皖省界处，与来安至六合高速公路安徽段顺接，路线全长约7公里。