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根据交通运输部今年 6 月公布的《2023 年交通运输行业发展统计公报》，去年铁路一共发送了 38.55 亿人次的旅客，周转量达 14729 亿人公里，人均每次铁路出行距离达 382.1 公里。而在第六次大提速前的 2004 年，人们每次坐火车的平均距离是 511.1 公里。那时候坐火车，基本就是出远门，中短途的占比远没有现在这么多。

例如从南昌到景德镇，之所以最快通行时间能从 4 小时 21 分钟减少到只需 42 分钟，是因为新班次中间一站不停。虽然一般列车在普通站点的停留时间在2-4分钟，但停一个站所增加的时间并不只有这么多。以传统的绿皮车所采用的牵引式机车为例，减速和提速都需要时间，停靠需要 10 分钟、提速到百公里时速又需要 10 分钟。

比如 2020 年开通的沪苏通铁路，让上海与扬州之间终于有了直达的高铁，将通行时间压缩到了 1 个半小时多。而在此之前，沪扬也曾开通过直达线路，但由于当时过江铁路线有限，从上海到扬州的火车要先绕路南京过江，然后再绕到扬州，整个通行时间超过了 5 小时，比乘坐大巴的 3 个多小时还久。因此， 有业内人士对《扬子晚报》说， 这趟列车在 2011 年左右就停运了。

　　　　贵州日报天眼新闻记者 杨唯9月28日，在地处贵阳市开阳县双流镇的聚力生开阳一期10万吨氢氧化钾项目现场，有人推砂浆、有人开塔吊……建设热情高涨。“该项目属于精细磷酸盐板块，总投资约7.5亿元。于今年1月进场施工，目前总体工程量已完成近90%，工人正抓紧完成收尾阶段各项工作，计划年底进行试生产。”贵州

　　　　本文转自：人民网-四川频道人民网成都9月29日电 国庆假期期间，各类促销、节庆活动增多，客流、物流密集，火灾风险较大。近日，四川消防提醒社会各单位及广大群众加强火灾防范，确保节日安全。提示一：社会单位要认真落实消防安全工作责任，加强消防安全管理，确保消防设施完好有效，组织开展防火检查巡查，安全用火、