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根据交通运输部今年 6 月公布的《2023 年交通运输行业发展统计公报》，去年铁路一共发送了 38.55 亿人次的旅客，周转量达 14729 亿人公里，人均每次铁路出行距离达 382.1 公里。而在第六次大提速前的 2004 年，人们每次坐火车的平均距离是 511.1 公里。那时候坐火车，基本就是出远门，中短途的占比远没有现在这么多。

例如从南昌到景德镇，之所以最快通行时间能从 4 小时 21 分钟减少到只需 42 分钟，是因为新班次中间一站不停。虽然一般列车在普通站点的停留时间在2-4分钟，但停一个站所增加的时间并不只有这么多。以传统的绿皮车所采用的牵引式机车为例，减速和提速都需要时间，停靠需要 10 分钟、提速到百公里时速又需要 10 分钟。

比如 2020 年开通的沪苏通铁路，让上海与扬州之间终于有了直达的高铁，将通行时间压缩到了 1 个半小时多。而在此之前，沪扬也曾开通过直达线路，但由于当时过江铁路线有限，从上海到扬州的火车要先绕路南京过江，然后再绕到扬州，整个通行时间超过了 5 小时，比乘坐大巴的 3 个多小时还久。因此， 有业内人士对《扬子晚报》说， 这趟列车在 2011 年左右就停运了。

　　　　为进一步提高服务乡村振兴水平，近日，嘉祥农商银行组织召开挂职干部工作例会。总行相关领导，15名金融挂职干部及相关科室负责人参加会议。会上，15名挂职干部先后汇报了挂职以来工作开展情况及下步工作措施，有关领导对挂职干部汇报情况逐一点评，安排部署相关工作。会议要求，一是挂职干部要明确自身定位，切实发挥挂

　　　　28日，“千村竞技 万马奔腾”2024年浙里乡村健康跑启动仪式暨首站活动在淳安县枫树岭镇下姜村开跑。现场设有10公里大众等级达标赛、3公里共富跑、欢乐跑三个赛项，选手由专业跑团及村干部、新农人、亲子家庭等近800人组成。比赛共分为趣“村跑”、逛“村集”、看“村晚”、品“村味”、住“村居”等五项主题活