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该船总长165米，型宽52米，型深11米，设计吃水6.5米，最大起重量5500吨，最大起升高度120米，堪称建桥利器。该船不仅“力气”大，且能适应各种环境。它能胜任超长的桥梁构件整体吊装工作。船侧加装浮箱后，其吃水深度最小能达到4.5米，特别适合水浅区域的桥梁工程。船尺寸设计也更加合理，安装的减摇水舱使其具备强大的抗风浪能力。

“大力士”也有“大智慧”。船舶云平台运用了卫星定位系统以及智能机舱、零航速减摇、远程操控、辅助推进系统等。由此，船员可以实时掌握风浪、水流、船身起伏的状态。仿真系统可以评估船体运动幅度，帮助做出辅助决策。智能能效管理系统可以根据船上电力负载的变化调节发电机效率。各项绿色技术让该船更加节能。大型吊装作业的管理系统，可以帮助船员判断吊装的步骤，统计工作效率，分析能源使用情况，自动生成吊装记录、施工日志、月报表等。(完)

　　　　9月26日，虽然飘着雨滴，新疆舰桥国际物流霍尔果斯铁路专用线项目的施工现场热火朝天。“我们正在最后冲刺，争取月底完工。”新疆舰桥国际物流有限公司副总经理庄国扬说话掷地有声。新疆舰桥国际物流霍尔果斯铁路专用线项目总占地面积295亩，计划投资1.53亿元。主要有铁路专用线1.049公里，配套建设全站台仓

　　　　本文转自：人民网在国庆佳节临近之际，中建海峡厦门公司各重点项目抢抓施工黄金季，如火如荼推进建设，机器轰鸣声、电焊切割打磨声不绝于耳，一线建设者们以只争朝夕的干劲和认真负责的态度，在举国欢庆中穿梭于钢筋水泥之间，用奋斗助力城市建设、以实干礼赞新中国华诞。厦门海峡成功大厦项目安全员正进行大型机械设备安全