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从2009年起，中国已经连续15年蝉联全球汽车产销量第一，是世界上当之无愧的汽车生产和消费大国。随着“新四化”浪潮席卷全球，中国汽车产业在新的发展机遇和挑战中，进入竞争发展与结构调整并重、完成动力转型并实现汽车生产大国向强国转变的新时代。“中国已经成为汽车电动化、智能化、共享化发展方向的积极倡导者和引领者，为中国汽车走向制造强国提供了机遇和信心。”

自1949年10月1日，新中国成立之日起，从党和国家发展汽车工业的宏观决策，到一汽、东风等大大小小汽车项目的具体实施；从国民经济支柱产业的确立，到引进先进技术、对外合资合作……中国汽车工业经历了从无到有、从小到大的蜕变。如今，中国汽车年产销量已连续15年蝉联全球第一，是世界上当之无愧的汽车生产和消费大国。

尽管我国汽车产销牢牢占据全球“老大”位置，但“我国汽车产业大而不强的问题依然突出。”工信部、国家发改委、科技部于2017年联合印发的《汽车产业中长期发展规划》提出，“(汽车产业)在关键核心技术掌握不足，产业链条存在短板，创新体系仍需完善，国际品牌建设滞缓，企业实力亟待提升，产能过剩风险显现，商用车安全性能有待提高。”

　　　　多彩贵州网讯(本网记者 金凤)9月28日上午7点，在简短的仪式过后，兴义至兴仁往返城际往返公交快线首班车迎来第一批乘客，由起点站兴义桔群路靠印象兴义侧公交车港湾式停车区正式发出。据悉，为更好地打造安全可靠、便捷有序、经济高效、绿色低碳的区域道路客运体系，兴义畅达汽车运输有限责任公司(原贵州省兴义汽车

　　　　本文转自：人民网-广西频道广西农村投资集团有限公司（简称广农集团）党委注重加强集团机关党支部建设，根据机构调整及职能划转、党员变动等实际情况，结合党支部到期换届之机，及时对5个机关党支部进行了调整优化，并分别更名为广农集团直属第一、第二、第三、第四、第五党支部，以更有利于加强党支部建设、强化党员管理