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根据交通运输部今年 6 月公布的《2023 年交通运输行业发展统计公报》，去年铁路一共发送了 38.55 亿人次的旅客，周转量达 14729 亿人公里，人均每次铁路出行距离达 382.1 公里。而在第六次大提速前的 2004 年，人们每次坐火车的平均距离是 511.1 公里。那时候坐火车，基本就是出远门，中短途的占比远没有现在这么多。

例如从南昌到景德镇，之所以最快通行时间能从 4 小时 21 分钟减少到只需 42 分钟，是因为新班次中间一站不停。虽然一般列车在普通站点的停留时间在2-4分钟，但停一个站所增加的时间并不只有这么多。以传统的绿皮车所采用的牵引式机车为例，减速和提速都需要时间，停靠需要 10 分钟、提速到百公里时速又需要 10 分钟。

比如 2020 年开通的沪苏通铁路，让上海与扬州之间终于有了直达的高铁，将通行时间压缩到了 1 个半小时多。而在此之前，沪扬也曾开通过直达线路，但由于当时过江铁路线有限，从上海到扬州的火车要先绕路南京过江，然后再绕到扬州，整个通行时间超过了 5 小时，比乘坐大巴的 3 个多小时还久。因此， 有业内人士对《扬子晚报》说， 这趟列车在 2011 年左右就停运了。

　　　　本文转自：人民网-安徽频道“组织上经常对我开展谈心谈话，是对我的关心提醒。警示教育片中的青年干部沉痛忏悔，深刻告诫提醒我们要守住底线，敬畏权力。”在参加国网蒙城县供电公司纪委组织的围绕“青年”和“清廉”为主题的教育活动后，青年骨干葛思伟分享了自己心得体会。为进一步加强对公司年轻干部的教育监督，蒙城公

　　　　本文转自：人民网-江西频道活动现场。地方供图9月27日，江西省广昌县长桥乡在乡文化健身广场举办了第二届农民趣味运动会，共七个代表队近百名村民参加。本次活动共设置歌唱表演、乡村特色走秀、剪纸和趣味运动会四个环节，其中趣味运动会包括鸿运接力、快乐旋风跑及旱地插秧三个比赛项目，既接地气又有趣味性。运动会现