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根据交通运输部今年 6 月公布的《2023 年交通运输行业发展统计公报》，去年铁路一共发送了 38.55 亿人次的旅客，周转量达 14729 亿人公里，人均每次铁路出行距离达 382.1 公里。而在第六次大提速前的 2004 年，人们每次坐火车的平均距离是 511.1 公里。那时候坐火车，基本就是出远门，中短途的占比远没有现在这么多。

例如从南昌到景德镇，之所以最快通行时间能从 4 小时 21 分钟减少到只需 42 分钟，是因为新班次中间一站不停。虽然一般列车在普通站点的停留时间在2-4分钟，但停一个站所增加的时间并不只有这么多。以传统的绿皮车所采用的牵引式机车为例，减速和提速都需要时间，停靠需要 10 分钟、提速到百公里时速又需要 10 分钟。

比如 2020 年开通的沪苏通铁路，让上海与扬州之间终于有了直达的高铁，将通行时间压缩到了 1 个半小时多。而在此之前，沪扬也曾开通过直达线路，但由于当时过江铁路线有限，从上海到扬州的火车要先绕路南京过江，然后再绕到扬州，整个通行时间超过了 5 小时，比乘坐大巴的 3 个多小时还久。因此， 有业内人士对《扬子晚报》说， 这趟列车在 2011 年左右就停运了。

　　　　本文转自：人民网-四川频道人民网成都9月27日电 （记者刘海天）9月26日上午，四川省“护苗2024·绿书签行动”秋季成都专场活动，在成都市北新实验小学举行。今年绿书签活动的主题是“护助健康成长，拒绝有害内容”，倡导绿色阅读、文明上网，增强未成年人安全意识和法治素养，提升对非法出版物及有害信息的鉴别

　　　　南海网9月28日消息（记者 蒙健）9月28日，记者从海口市市场监督管理局获悉，为保障台风“摩羯”灾后市场价格平稳有序，切实维护消费者合法权益，自9月25日起，海口市市场监督管理局开展为期一个月的灾后重建物资价格行为专项整治工作。据海口市市场监督管理局介绍，此次重点针对群众反映强烈的酒店客房、农贸市场