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从2009年起，中国已经连续15年蝉联全球汽车产销量第一，是世界上当之无愧的汽车生产和消费大国。随着“新四化”浪潮席卷全球，中国汽车产业在新的发展机遇和挑战中，进入竞争发展与结构调整并重、完成动力转型并实现汽车生产大国向强国转变的新时代。“中国已经成为汽车电动化、智能化、共享化发展方向的积极倡导者和引领者，为中国汽车走向制造强国提供了机遇和信心。”
自1949年10月1日，新中国成立之日起，从党和国家发展汽车工业的宏观决策，到一汽、东风等大大小小汽车项目的具体实施；从国民经济支柱产业的确立，到引进先进技术、对外合资合作……中国汽车工业经历了从无到有、从小到大的蜕变。如今，中国汽车年产销量已连续15年蝉联全球第一，是世界上当之无愧的汽车生产和消费大国。
尽管我国汽车产销牢牢占据全球“老大”位置，但“我国汽车产业大而不强的问题依然突出。”工信部、国家发改委、科技部于2017年联合印发的《汽车产业中长期发展规划》提出，“(汽车产业)在关键核心技术掌握不足，产业链条存在短板，创新体系仍需完善，国际品牌建设滞缓，企业实力亟待提升，产能过剩风险显现，商用车安全性能有待提高。”
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9月26日，嘉祥农商银行召开中层管理人员工作会议，党委班子成员，各支行行长，各部室总经理参加会议。会议指出，过去一系列成绩的取得，得益于省联社党委和济宁审计中心党委的正确领导，得益于全行广大员工吃苦耐劳、顽强拼搏。新一届党委的成立，必将进一步发扬苦干实干的作风，全力促进经营管理水平提升。会议强调，要
亚博vip112.com本文转自：人民网-江西频道9月26日凌晨，江西省铁航集团和昌九公司组织中铁建电化局集团40支作业队伍、1000余名施工人员，顺利完成庐山站范围电力线路拆除Ⅱ级施工，打通昌九高铁架梁通道，为项目顺利建设奠定坚实基础。庐山站范围6条110KV及以上电力线路同时跨越武九客专、武九客专西南和东南联络线、京九
