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大国竞争，产业为要。良性的产业结构，是一个国家经济实现持续健康发展的重要前提。新中国成立初期，我国是一个“一穷二白”的农业国。随着工业化、城镇化进程加快推进，第二产业和第三产业占比持续提升，经济从依赖单一产业为主转向三次产业共同带动。党的十八大以来，三次产业协同发展和优化升级态势更加明显，第一产业基础地位巩固夯实，第二产业加快转型升级，第三产业持续快速发展。

新兴产业和新兴业态是竞争高地，没有产业体系的现代化，就没有经济的现代化。当前，我国工业化和信息化深度融合，高端化、智能化、绿色化发展态势向好；现代服务业蓬勃发展，以“互联网+”为标志的新业态新模式层出不穷……纵观全球，拥有强大国际话语权和经济影响力的国家，无不在制造业关键核心领域占据领先地位。瞄准高科技，追求高效能，迈向高质量，我国新质生产力加快发展，高技术制造业动能强劲。

千钧将一羽，轻重在平衡。我国地域辽阔，各地区资源禀赋差别之大在世界上是少有的，统筹区域发展从来都是一个重大问题。党的十八大以来，京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长江三角洲区域一体化发展等一系列重大区域发展战略深入实施，促进各类要素合理流动和高效集聚，形成优势互补、高质量发展的区域经济布局。协调发展的“工笔画”由点及面，正连缀成一幅加快构建新发展格局的壮阔画卷。

　　　　国庆假期期间，邹城至济宁公路工程（以下简称“济邹高速）项目建设办公室总工程师王瑞强和同事们坚守岗位，抢工期、赶进度，忙生产、保安全，抢抓秋季施工的黄金期，全力推进施工，用实干、快干奏响节日最美乐章。放弃团圆机会项目常态施工10月2日早上8点，王瑞强早早来到办公室，仔细地整理桌面，将文件摆放得整整齐齐

　　　　本文转自：人民网-山西频道国庆节前，晋阳高速公路改扩建项目八车道（扩建段）实现通车，提前完成既定目标，为确保年度目标完成奠定了坚实基础。晋阳高速公路改扩建项目是我省第一条“四改八”高速公路，采用“边通车、边施工”的模式，全长约42.6公里，其中，四改八车道（扩建段）达16公里，四车道新建路段为26.