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从2009年起，中国已经连续15年蝉联全球汽车产销量第一，是世界上当之无愧的汽车生产和消费大国。随着“新四化”浪潮席卷全球，中国汽车产业在新的发展机遇和挑战中，进入竞争发展与结构调整并重、完成动力转型并实现汽车生产大国向强国转变的新时代。“中国已经成为汽车电动化、智能化、共享化发展方向的积极倡导者和引领者，为中国汽车走向制造强国提供了机遇和信心。”
自1949年10月1日，新中国成立之日起，从党和国家发展汽车工业的宏观决策，到一汽、东风等大大小小汽车项目的具体实施；从国民经济支柱产业的确立，到引进先进技术、对外合资合作……中国汽车工业经历了从无到有、从小到大的蜕变。如今，中国汽车年产销量已连续15年蝉联全球第一，是世界上当之无愧的汽车生产和消费大国。
尽管我国汽车产销牢牢占据全球“老大”位置，但“我国汽车产业大而不强的问题依然突出。”工信部、国家发改委、科技部于2017年联合印发的《汽车产业中长期发展规划》提出，“(汽车产业)在关键核心技术掌握不足，产业链条存在短板，创新体系仍需完善，国际品牌建设滞缓，企业实力亟待提升，产能过剩风险显现，商用车安全性能有待提高。”
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省委十三届五次全会贯彻落实党的二十届三中全会部署，对因地制宜完善数字生产力发展体制机制作出系统部署，全省大数据系统将锚定算力、赋能、产业三个关键，培育壮大数字生产力，加快构建以数字经济为引领的现代化产业体系，奋力在实施数字经济战略上抢新机。持续构建数据基础制度体系，为激活数据要素潜能奠定制度基础。围
半岛综合大众网记者 孙淑娟 通讯员 刘欣岩 东营报道9月26日，2024年山东省沿黄四市职业院校技能大赛“企业经营沙盘模拟”赛项开赛式暨赛前说明会在广饶县职业中等专业学校举行。广饶县教育局副局长武英颂，广饶县职业中等专业学校党委书记、校长黄连生，广饶县职业教育与继续教育科主任王亭及东营、滨州、德州、聊城4市
