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根据交通运输部今年 6 月公布的《2023 年交通运输行业发展统计公报》，去年铁路一共发送了 38.55 亿人次的旅客，周转量达 14729 亿人公里，人均每次铁路出行距离达 382.1 公里。而在第六次大提速前的 2004 年，人们每次坐火车的平均距离是 511.1 公里。那时候坐火车，基本就是出远门，中短途的占比远没有现在这么多。

例如从南昌到景德镇，之所以最快通行时间能从 4 小时 21 分钟减少到只需 42 分钟，是因为新班次中间一站不停。虽然一般列车在普通站点的停留时间在2-4分钟，但停一个站所增加的时间并不只有这么多。以传统的绿皮车所采用的牵引式机车为例，减速和提速都需要时间，停靠需要 10 分钟、提速到百公里时速又需要 10 分钟。

比如 2020 年开通的沪苏通铁路，让上海与扬州之间终于有了直达的高铁，将通行时间压缩到了 1 个半小时多。而在此之前，沪扬也曾开通过直达线路，但由于当时过江铁路线有限，从上海到扬州的火车要先绕路南京过江，然后再绕到扬州，整个通行时间超过了 5 小时，比乘坐大巴的 3 个多小时还久。因此， 有业内人士对《扬子晚报》说， 这趟列车在 2011 年左右就停运了。

　　　　本文转自：人民网-湖南频道活动现场。受访单位供图为深入贯彻落实党和国家关于扩大家政消费的工作部署，进一步稳定和扩大湖南省家政服务消费市场，9月29日，“惠家兴业、以诚‘湘’建”——2024家政服务促消费活动在长沙启动，这也是湖南首次举办家政服务促消费活动。湖南省商务厅副厅长廖光辉、省妇联副主席杨成英

　　　　历揽古今英雄事，长向先烈借火薪。2024年9月30日是全国第11个烈士纪念日，为大力弘扬英烈精神，传承红色基因，9月30日上午，东阿县委、县政府在烈士陵园举行集体公祭烈士活动。东阿县公安局40余名民警代表参加公祭活动，缅怀英烈，向人民英雄致以崇高敬意和无限哀思。今日中国，山河无恙，岁月静好，得益于烈