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从2009年起，中国已经连续15年蝉联全球汽车产销量第一，是世界上当之无愧的汽车生产和消费大国。随着“新四化”浪潮席卷全球，中国汽车产业在新的发展机遇和挑战中，进入竞争发展与结构调整并重、完成动力转型并实现汽车生产大国向强国转变的新时代。“中国已经成为汽车电动化、智能化、共享化发展方向的积极倡导者和引领者，为中国汽车走向制造强国提供了机遇和信心。”

自1949年10月1日，新中国成立之日起，从党和国家发展汽车工业的宏观决策，到一汽、东风等大大小小汽车项目的具体实施；从国民经济支柱产业的确立，到引进先进技术、对外合资合作……中国汽车工业经历了从无到有、从小到大的蜕变。如今，中国汽车年产销量已连续15年蝉联全球第一，是世界上当之无愧的汽车生产和消费大国。

尽管我国汽车产销牢牢占据全球“老大”位置，但“我国汽车产业大而不强的问题依然突出。”工信部、国家发改委、科技部于2017年联合印发的《汽车产业中长期发展规划》提出，“(汽车产业)在关键核心技术掌握不足，产业链条存在短板，创新体系仍需完善，国际品牌建设滞缓，企业实力亟待提升，产能过剩风险显现，商用车安全性能有待提高。”

　　　　大众网记者 刘建永 潍坊报道2024年来，羊口镇着力构建科学精准考评机制，探索实施“7张票+1张卷”的差异化考核方式，以“季度评、年底考”的动态评价为抓手，推动考核从“同答一张卷”向“分赛道比拼”转变，不断提高以考促干、以考识人的水平，全面提升干部担当作为、干事创业、创先争优的精气神。差异化考核指标

　　　　9月25日-27日，山东省退役军人服务中心（站）工作人员职业技能竞赛在东营市垦利区举办。退役军人事务部思想政治和权益维护司一级巡视员孙军山，国家退役军人服务中心主任陈二伟，省退役军人事务厅党组成员、副厅长刘兴磊到决赛现场指导。这次竞赛由山东省退役军人事务厅、东营市人民政府主办，省委省直机关工委重点支