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国家统计局社科文司统计师张启龙表示，2023年中国R&D经费投入强度(R&D经费与GDP之比)为2.65%，比上年提高0.09个百分点，提升幅度快于“十三五”以来年均水平0.02个百分点，延续较快提升态势。中国R&D经费投入强度在世界上位列第12位，接近经合组织(OECD)国家平均水平(2.73%)。

企业、政府属研究机构和高等学校是中国R&D活动的三大执行主体。2023年，这三大执行主体R&D经费分别为25922.2亿元、3856.3亿元和2753.3亿元，分别比上年增长8.6%、1.1%和14.1%。其中，企业占全社会R&D经费的比重为77.7%，比2022年提高0.1个百分点，这一水平接近美国(79.0%)和日本(79.4%)，高于德国(67.4%)、法国(65.8%)等欧洲国家。

　　　　10月1日，铁路旅客发送量达到2144.8万人次，创出了单日历史新高。进入假期以来，多地都开行了临客列车，热点线路还开了“夜间高铁”。于是有网友反映，既然客流持续走高，何不多开一些夜间高铁呢？带着这个问题，记者走进铁路运输一线寻找答案。所谓夜间高铁，就是在每天凌晨0点到4点开行的高铁列车。正常情况下

　　　　为更好地向青岛入境旅客提供一站式出行便利服务，进一步释放“144小时过境免签政策”效应，9月30日，青岛胶东国际机场境外来宾综合服务中心建成投入使用。中心旨在将入境旅客所需的出行服务集中办理，旅客无需东奔西走，出站后即可体验吃、住、行、游、购、娱一站式综合问询及业务办理。柜台上设有双屏同步翻译设备，