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“相比‘深海一号’一期，二期项目面临的自然条件更加复杂，水下工程作业量大幅增长，整体作业难度显著增加。”中国海油“深海一号”二期天然气开发项目经理刘康介绍，该项目地层最高温度达到138摄氏度；地层最高压力超过69兆帕，相当于家用高压锅的1000倍；设计总井深超60000米，接近7座珠穆朗玛峰的高度；主要生产设施地理距离跨度超过170公里，超过北京到天津的直线距离；是我国迄今为止自主建设的地层温压最高、钻井总井深最大、主要作业设施覆盖海域面积最广的深水气田。

姜平告诉记者，中国海油整合国内外优质资源投入“深海一号”二期项目建设，探索实施多项精益管理举措，实现了风险管控、质量保障和效率提升的协调统一，有力推动平台建造、海上安装、深水钻完井等各项作业全面跑赢计划，多次刷新深水油气开发作业行业纪录，形成了一套具有中国特色的深水高压气田勘探开发技术体系，为世界范围内类似的深水复杂油气资源开发利用提供了可靠的“中国方案”。

　　　　本文转自：人民网-四川频道比赛现场。主办方供图人民网成都9月27日电 （记者 郭莹）9月26日—27日，2024年全省交通建设工程质量安全监督技能大赛（以下简称“技能大赛”）在四川交通职业技术学院举行。活动由四川省交通运输厅主办，四川省交通运输工会、四川省交通工程质量监督站承办。此次技能大赛是四川省

　　　　今天（27日），国新办举行新闻发布会，交通运输部相关负责人介绍了交通运输大规模设备更新的情况。目前，交通运输部已明确老旧营运车船报废更新、新能源公交车及动力电池更新补贴范围和标准、补贴申报、补贴审核和发放、补贴资金管理、绩效管理与监督等，正开展全国老旧车船摸底统计及交通运输设备再贷款申报工作。数据显